Test Mondraker Crafty con Bosch Gen 5

[Thoraffo]

ma i modelli con la batta da 600 hanno il tubo più smilzo? con tutta sta roba nuova uscita mi sto incasinando....la 800 è più cicciona giusto? oltre che più lunga?

Prodotti MTB scontati

 

[marco]

@marco quando dici che le 2.6 non sono le gomme ideali per questo genere di bici cosa intendi? Che configurazione sarebbe ideale per te? E per che tipologia di bici sono adatte le 2.6?

Per questa bici 2.5 davanti e dietro. Dietro carcassa DD e mescola max terra, davanti exo+ e mescolamax gripp

ma i modelli con la batta da 600 hanno il tubo più smilzo? con tutta sta roba nuova uscita mi sto incasinando....la 800 è più cicciona giusto? oltre che più lunga?

tubo uguale per tutti. Lunghezza uguale, cambia solo il diametro

 

[SandroRiz]

come dice un utente su youtube cmq prima la smenavano che il telaio senza taglio è molto più rigido (e pesa meno), chissà cosa li ha convinti a fare marcia indietro

avendo raggiunto i 21.1kg con la batt da 600Wh (la RR SL da 13k) se la facevano con la batteria non estraibile arrivavano vicini ai pesi della dji

 

[marco]

come dice un utente su youtube cmq prima la smenavano che il telaio senza taglio è molto più rigido (e pesa meno), chissà cosa li ha convinti a fare marcia indietro

semplice: i clienti che richiedono la batteria estraibile.

 

[kilowatt]

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@marco hai fatto burdell coi nomi dei modelli e prezzi... Conviene sistemare (se ti hanno dato una cartella stampa cannata sul sito c'è tutto). L'hai pesata? 24kg?

 

[kilowatt]

@marco hai fatto burdell coi nomi dei modelli e prezzi... Conviene sistemare (se ti hanno dato una cartella stampa cannata sul sito c'è tutto). L'hai pesata? 24kg?

@marco hai corretto... ma il prezzo della Crafty Carbon RR S è 9.699 non 9.499€
E l'utima che hai messo a 6.799 è la Crafty Race, non la Carbon R: da cambiare modello e foto (alla prossima ti mando la fattura )

 

[cowboykite80]

direi fra 60 e 70. Ci vuole una buona dose di sangue freddo per abituarcisi, ho sempre il dubbio di bloccarmi a metà rampa (ma poi non succede)

Piccolo OT, l'altro ieri ho provato e... Porca vacca funziona anche con il CX4. In turbo ho dovuto aumentare un po' l'assistenza che avevo a -5 con il rapporto più duro e la cadenza più bassa è molto più dolce da gestire ma è molto difficile per me non frullare. Due contro. Ho consumato di più e in alcuni punti sono arrivato con velocità maggiore del solito facendomi sbagliare linea. Bisogna abituarsi ma funziona.

 

[AndreaC1977]

Su di un altro "canale informativo" si fanno alcuni riferimenti all'aspetto che più mi interessava:

La NUOVA taglia intermedia M/L, il tester ,alto 180cm, aveva provato la "vecchia" XR in taglia L e con la nuova ha provato sia la L che la M/L...

Aldilà delle iperboli giornalistiche: cit. "é tutta un altra bici"...
Afferma che per chi in passato si trovava a cavallo delle 2 taglie questa nuova "intermedia" è perfetta...
La "facilità" di guida ne trae un sensibile incremento, rendendo la Crafty maggiormente sfruttabile per l'utente "medio"...

Per il resto nessun rimando a marcate differenze di guida tra le due generazioni: la Crafty continua a "scendere" bene e a "salire" ALTRETTANTO bene...

Molti "esultano" per la "prematura dipartita" del Passaggio Cavi nella SerieSterzo... Ok ci sta, specialmente in caso di cambio/dropper "a filo"...
Ma in caso si opti per il total wireless è interessante sapere che si può tornare al "routing SS "...

Pochi accenni alle "Geo regolabili" se non che "sulla carta" il FlipChip "numericamente" variante proprio poco...

 

[Lollo72]

semplice: i clienti che richiedono la batteria estraibile.

Se i clienti sono riusciti ad "imporre" una batteria estraibile a Mondraker , spero che gli stessi clienti riescano a convincere Bosch per la compatibilità con Garmin !
In ambito motori sembra che Bosch sia molto richiesto un pò come lo è il cambio Sram T-Type AXS per le trasmissioni , speriamo che segua la stessa strada di Sram per quanto riguarda l'integrazione !

 

[kilowatt]

Se i clienti sono riusciti ad "imporre" una batteria estraibile a Mondraker , spero che gli stessi clienti riescano a convincere Bosck per la compatibilità con Garmin !
In ambito motori sembra che Bosch sia molto richiesto un pò come lo è il cambio Sram T-Type AXS per le trasmissioni , speriamo che segua la stessa strada di Sram per quanto riguarda l'integrazione !

Mi sa che è una questione di proporzioni. Bosch è un colosso che detiene il 40% del mercato dei sistemi ebike (43% delle emtb) ed è in crescita: se vuole mettere la compatibilità con qualcosa può deciderlo senza problemi. E in quel mercato i big sono 5. Mondraker in confronto è un bruscolino come molte altre Case di bici e emtb (decine e decine): se il mercato chiede qualcosa, vista la concorrenza è molto più facile che lo ascoltino

 

[Mrslate]

Se i clienti sono riusciti ad "imporre" una batteria estraibile a Mondraker , spero che gli stessi clienti riescano a convincere Bosck per la compatibilità con Garmin !
In ambito motori sembra che Bosch sia molto richiesto un pò come lo è il cambio Sram T-Type AXS per le trasmissioni , speriamo che segua la stessa strada di Sram per quanto riguarda l'integrazione !

Me lo auguro anch’io ma obiettivamente penso che non lo faranno.
Non sono problemi tecnici nella realizzazione ma perché sono teteski. Spero di esser smentito ben inteso!!!

 

[Mrslate]

Stavo guardando la prova di Ebike Store Brescia: sbaglio o c’è il rischio che la catena sbatta sul fodero basso (vicino all’attacco telaio) segnandolo?

 

[Pietro.68]

tubo uguale per tutti. Lunghezza uguale, cambia solo il diametro

quindi se la prendi con batteria da 600 non puoi passare a quella da 800?

 

[EtscoD]

quindi se la prendi con batteria da 600 non puoi passare a quella da 800?

Credo intendesse il diametro (meglio, la larghezza) delle batterie. O almeno credo

 

[Freefra]

Si tutte possono alloggiare sia la 600 che la 800. Le full carbon di serie hanno la 600 le carbon carro alluminio la 800 di serie. Il triangolo anteriore è uguale per tutti i modelli.