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Testo
<blockquote data-quote="AlfreDoss" data-source="post: 586394" data-attributes="member: 6839"><p>Vengo da una Levo gen2 e non ho mai provato le versioni precedenti di Crafty quindi non posso fare un paragone diretto ma posso solo dire che io mi trovo meravigliosamente, per me è un missile da misto più che da drittone, bilanciata e sempre pronta a "prendere il volo" , ho volutamente tenuto l'ammo originale ad aria per tenerla più reattiva possibile, l'accoppiata 38 davanti, gomme non troppo pesanti e ruote carbon che ho messo su la rende un bisturi sul misto veloce.</p><p>Mi piacerebbe provarla con la batteria da 600 per vedere quanto migliorerebbe in maneggevolezza.</p><p>Non l'ho mai provata mullet, ho fatto un paio di prove in posizione low ma alla fine sono sempre tornato a quella standard, la sentivo strana, come se fosse un po' pigra e ovviamente più seduta dietro. </p><p>E proprio per questo mi dà fastidio sta storia del telaio, perché al momento non avrei un motivo per cambiarla.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AlfreDoss, post: 586394, member: 6839"] Vengo da una Levo gen2 e non ho mai provato le versioni precedenti di Crafty quindi non posso fare un paragone diretto ma posso solo dire che io mi trovo meravigliosamente, per me è un missile da misto più che da drittone, bilanciata e sempre pronta a "prendere il volo" , ho volutamente tenuto l'ammo originale ad aria per tenerla più reattiva possibile, l'accoppiata 38 davanti, gomme non troppo pesanti e ruote carbon che ho messo su la rende un bisturi sul misto veloce. Mi piacerebbe provarla con la batteria da 600 per vedere quanto migliorerebbe in maneggevolezza. Non l'ho mai provata mullet, ho fatto un paio di prove in posizione low ma alla fine sono sempre tornato a quella standard, la sentivo strana, come se fosse un po' pigra e ovviamente più seduta dietro. E proprio per questo mi dà fastidio sta storia del telaio, perché al momento non avrei un motivo per cambiarla. [/QUOTE]
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