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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="maramouse" data-source="post: 539019" data-attributes="member: 79"><p>da possessore di T type SRAM 90 e ex possessore del classico XT 12v , posso dirti che lo Shimano non era robustissimo, nasceva per bici muscolari e ne ho ignobilmente "tritato" uno che si è addirittura avvolto al mozzo posteriore, ma avevo rimesso un XT perché con 100 euri te la cavavi, lo SRAM T type 90 me lo sono trovato sul Bullit e mi ha fatto bestemmiare parecchio, sgranava sui pignoni alti,  non ci sono più regolazioni esterne, un delirio, sinché ho seguito la procedura suggerita da Lanciotti di mtbcult e ho serrato a 35 nm ( serve dinamometrica ad hoc ) il bullone che tiene il cambio attaccato al carro e al momento, pare funzionare bene, ma ti dico che in generale, questi nuovi cambi SRAM hanno gabbie mastodontiche, inclini a toccare e non sono robustissime, un amico con XX ne ha già cambiate due, quelle sono in carbonio e costano un rene, quelle del 70 e 90 fortunatamente costano meno, ma ci prendi un XT completo, vedi tu, io ti consiglio il suggerimento di Ciccio e ti direi di prendere un GX 12 a cavo e fare il mescolone, poca spesa, tanta resa.</p></blockquote><p></p>

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