Scusate, ma forse mi sono perso qualcosa...
Perchè cambiare la vite se anche serrata il problema della boccola si crea lo stesso?
Cosa cambierebbe nella vite nuova (immagino con nuovo codice ricambio?
Scusate, ma forse mi sono perso qualcosa...Infatti, quella è fondamentale cambiarla e serratla a 34nm
Eh sì ma devo prima ordinarle.
Perché a me è la seconda volta che cambiano il telaio, ho trovato la vite svitatta dietro la corona ed ha fatto nuovamente danniScusate, ma forse mi sono perso qualcosa...
Perchè cambiare la vite se anche serrata il problema della boccola si crea lo stesso?
Cosa cambierebbe nella vite nuova (immagino con nuovo codice ricambio?
Ma alla fine se le viti sono buone non so quanto senso abbia cambiarle, ripeto a me si è svitata solo un paio di volte, poi ho abbondato col frenafiletti e non si è più mossa, anche quando ho trovato la boccola andata era serrata a dovere.Kit Inferiore Viti Ammortizzatorie Lower Link Kit 37 099.25400 Mondra
Distanziale, 15x27x2 (x2) / distanziale, 15x19x2,5t (x2) / perno, m15 (x2) / dado conico (x1) / assale principale (x1) / distanziale 6x10x1t (x1) / distanziale attacco inwww.ridewill.it
ma fammi capire, ti cambiano telaio e ti rimontano i perni vecchi magari usurati? Sarebbe un lavoro fatto da cani!Il codice è lo stesso riportato nel manuale non aggiornato (gli esplosi aggiornati riportano, ad esempio, il codice della cover sx per connect module), quindi le viti si presuppone essere le stesse.
Diciamo che per precauzione andrebbero sostituite (nel caso in cui girando mentre sono allentate, si siano rovinate), ma comunque non ci sono stati miglioramenti tecnici...
A meno che non arrivino in dotazione col triangolo nuovo o ti cambino tutto il telaio mi sa di sì, a me per esempio hanno inserito in nota spese spillo e ogiva per il freno post, visto che per passarlo nel telaio devi tagliare la parte con l'ogiva presente, poi ovviamente non ho pagato nulla perché messo in carico a Mondraker.ma fammi capire, ti cambiano telaio e ti rimontano i perni vecchi magari usurati? Sarebbe un lavoro fatto da cani!
Non si capisce con che criterio cambino ad alcuni il telaio intero e ad altri solo l'anteriore...A meno che non arrivino in dotazione col triangolo nuovo o ti cambino tutto il telaio mi sa di sì, a me per esempio hanno inserito in nota spese spillo e ogiva per il freno post, visto che per passarlo nel telaio devi tagliare la parte con l'ogiva presente, poi ovviamente non ho pagato nulla perché messo in carico a Mondraker.
Se avessero cambiato le viti credo avrebbero messo in nota spese anche loro e poi girato a Mondraker
Con telaio nuovo ho provato a 35 e non si rompe nulla tranquilloVi aggiorno sulla questio nm della vite famosa. Serrata a 17nm mi si era svitata di nuovo mezzo giro. Rimesso frenafiletti blu. Serrato a 25nm. Dopo due uscite toste nessun movimento. Speriamo rimanga cosi che comunque 35 mi pare tanto e se rimane serrata a qualche nm in meno tanto meglio.
Sì ma vorrei anche approfittare per spostare l'uscita a sx, usando il freno anteriore a dx e post a sx ho l'uscita dal lato opposto rispetto alla leva, per questo che è sempre stato corto.spingi dal lato di ingresso e tiri piano assecondando dal lato di uscita.
non il contrario altrimenti rischi che il raccordo si stacchi...
Puoi comunque usare il tubo vecchio come testimone per arrivare fino al carro e poi reinstradare solo la parte finale dal lato giusto del tubo sterzoSì ma vorrei anche approfittare per spostare l'uscita a sx, usando il freno anteriore a dx e post a sx ho l'uscita dal lato opposto rispetto alla leva, per questo che è sempre stato corto.
Non è indispensabile lo so, più che altro lo farei per avere una certa omogeneità, visto che guaina del cambio e telescopico entrano nel telaio dal loro stesso lato.
Non so se mi sono spiegato.
Buona idea, ma ho paura che se voglio cambiare l'instradamento devo comunque tirare giù il motore perché i cavi passano in due canaline in gomma ai lati del tubo obliquo e credo di non riuscire a spostare il tubo sul lato sx senza tirarlo giù, c'è anche la base coi contatti della batteria che rompe le balle.Puoi comunque usare il tubo vecchio come testimone per arrivare fino al carro e poi reinstradare solo la parte finale dal lato giusto del tubo sterzo
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?