@ Dr. Ergal
interessante soluzione, ma come sviluppo di velocità, non sei troppo penalizzato?
Durante i trasferimenti la catena dietro gira sempre sull'11 o sul 12.
La corona del BBSHD è un 46 e dietro ho un 42, ma sfruttando i 160 Nm di coppia del motore, in salita non ho mai avuto problemi.
Con il massimo livello di assistenza del motore (che è superfluo nel 99% dei casi e non uso quasi mai), in salita arrivi al limite del ribaltamento.
Quanto poi all'autonomia, ritengo che a breve non avrò più problemi, perchè sto realizzando una nuova batteria con le nuove celle 21700, che hanno una capacità di 5000mAh
siamo un po’ OT, ma anche secondo me stai utilizzando una corona troppo grande per il tuo BBSHD, così lo fai surriscaldare eccessivamente quando utilizzi i rapporti più lunghi, che tu lo faccia al livello 1 o al Livello 9, perché avrai certamente una batteria o da 48v o da 52v, quindi un regime ottimale di rotazione (= numero di pedalate al minuto) molto alto (intorno ai 100/120 rpm, a fronte di 120/140 rpm massime). Diciamo che dovresti pedalare sempre come un criceto per riuscire ad avere sempre la massima efficienza senza far surriscaldare troppo il motore e la centralina.
È anche vero che questi motori sono molto robusti, ma occhio che le centraline soffrono molto quando si surriscaldano e possono rompersi, perché l’assorbimento di questa bestiolina è tale che gli A che risucchia e non utilizza si trasformano inevitabilmente in calore e questo potrebbe darti problemi soprattutto con la centralina.
Quindi, con la soluzione che ti ha indicato Dr.Ergal potrai goderne ancora più a lungo, tanto con un 11t puoi raggiungere tranquillamente buone velocità di crociera, magari montando una corona da 32t su ragno.
Per quanto riguarda le celle, ok all’utilizzo di celle con buona autonomia, ma il tuo motore ha bisogno più che altro di celle che abbiano un buon valore di scarica continua, altrimenti quando vai a chiedere di più in termini di Ampere, potresti avere un abbassamento eccessivo di tensione (il c.d. drop) tale da vanificare la carica nominale in termini di Ah.
Anche io giochicchio con i Bafang BBS da qualche anno e attualmente ne monto uno su una front in acciaio da Enduro che mi dà ancora belle soddisfazioni ed ho kittato anche una vecchia RockHopper per mio padre, qualcosa la conosco in merito.
Fine OT
Scusate se mi son lasciato trascinare in questo OT, ma il primo amore non si scorda mai
e poi la bici di Paolo C è spettacolare per i miei gusti
