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<blockquote data-quote="monster74" data-source="post: 159444" data-attributes="member: 935"><p>La mia non è una critica a nessuno ne tanto meno a Nonnocarb che stimo e seguo con attenzione. È solo per capire visto che ho una fantic motorizzata brose e anche io in questi giorni stò settando le assistenze. Solo che io ne ho tre. Attualmente (in una scala da 0 a 100) ho messo 15 - 27 - 41. Sopra il 50 (ovvero sopra la metà dell'assistenza massima) secondo me è inutile. Se ne avessi 4 farei 13 - 22 - 30 - 41. Sempre secondo me i piccoli numeri fanno la differenza, ma quanto poi vai in assistenze alte e il motore spara, stai a 50, 60 o 100 non c'è differenza e serve solo ad avere un effetto motorino inutile. Ripeto, secondo me è secondo il mio stile di guida. Alle mtb serve coppia in basso, come sulle moto da enduro o cross, non serve la potenza che spara come sulle moto da corsa</p><p>Se hai la possibilità di tagliare la corrente, ti consiglio di abbassarla sotto il 50%. Io l'ho messa a 21</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="monster74, post: 159444, member: 935"] La mia non è una critica a nessuno ne tanto meno a Nonnocarb che stimo e seguo con attenzione. È solo per capire visto che ho una fantic motorizzata brose e anche io in questi giorni stò settando le assistenze. Solo che io ne ho tre. Attualmente (in una scala da 0 a 100) ho messo 15 - 27 - 41. Sopra il 50 (ovvero sopra la metà dell'assistenza massima) secondo me è inutile. Se ne avessi 4 farei 13 - 22 - 30 - 41. Sempre secondo me i piccoli numeri fanno la differenza, ma quanto poi vai in assistenze alte e il motore spara, stai a 50, 60 o 100 non c'è differenza e serve solo ad avere un effetto motorino inutile. Ripeto, secondo me è secondo il mio stile di guida. Alle mtb serve coppia in basso, come sulle moto da enduro o cross, non serve la potenza che spara come sulle moto da corsa Se hai la possibilità di tagliare la corrente, ti consiglio di abbassarla sotto il 50%. Io l'ho messa a 21 [/QUOTE]
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