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<blockquote data-quote="ducams4r" data-source="post: 425005" data-attributes="member: 44"><p>Ho visto e toccato il Barzotto Interessante a due strati, li usa un mio amico per le gare di enduro e DH (è sponsorizzato), la costruzione in dopoia densità è interessante perché potrebbe dare un buon feeling di assorbimento mantenendo un'adeguata robustezza. Per quanto riguarda il runflat, non saprei, bisogna vedere quanto supportano senza aria.</p><p></p><p>Questo modello a 3 strati dovrebbe essere ancora più robusto e anche meno deformabile. La parte piatta sopra non mi ispira molto, probabilmente (lo dico senza averlo provato) negli impatti avrà un feeling più "secco" rispetto al modello a 2 strati e anche a prodotti tondi tipo Airliner o Andreani.</p><p></p><p>Attualmente sto utilizzando il Tannus per tubeless, che dalle prime impressioni mi pare che sia molto robusto negli impatti e rende il fianco della gomma molto rigido. Appena possibile lo smonto per vedere in che stato è lo monterò con una gomma più leggera, attualmente è abbinato ad una Eliminator Black Diamond da 2.6.</p><p>Non ho ancora provato il runflat sui trail, ho solo effettuato una prova in garage, il volume non è abbondante ma sembrerebbe piuttosto denso e in grado di sopportare un rientro anche con gomma forata. Vedremo.</p><p></p><p>Di quelli che ho provato, l'unico di cui posso garantire la tenuta in runflat è Airliner di Vittoria, a patto che sia ben aderente al cerchio.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ducams4r, post: 425005, member: 44"] Ho visto e toccato il Barzotto Interessante a due strati, li usa un mio amico per le gare di enduro e DH (è sponsorizzato), la costruzione in dopoia densità è interessante perché potrebbe dare un buon feeling di assorbimento mantenendo un'adeguata robustezza. Per quanto riguarda il runflat, non saprei, bisogna vedere quanto supportano senza aria. Questo modello a 3 strati dovrebbe essere ancora più robusto e anche meno deformabile. La parte piatta sopra non mi ispira molto, probabilmente (lo dico senza averlo provato) negli impatti avrà un feeling più "secco" rispetto al modello a 2 strati e anche a prodotti tondi tipo Airliner o Andreani. Attualmente sto utilizzando il Tannus per tubeless, che dalle prime impressioni mi pare che sia molto robusto negli impatti e rende il fianco della gomma molto rigido. Appena possibile lo smonto per vedere in che stato è lo monterò con una gomma più leggera, attualmente è abbinato ad una Eliminator Black Diamond da 2.6. Non ho ancora provato il runflat sui trail, ho solo effettuato una prova in garage, il volume non è abbondante ma sembrerebbe piuttosto denso e in grado di sopportare un rientro anche con gomma forata. Vedremo. Di quelli che ho provato, l'unico di cui posso garantire la tenuta in runflat è Airliner di Vittoria, a patto che sia ben aderente al cerchio. [/QUOTE]
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