Nel panorama odierno ci troviamo di fronte e propria moltitudine di prodotti tutti più o meno validi(abs rock,mr wolf,ptn....) alcuni di dubbia efficacia Qual è effettivamente il migliore
Migliori sistemi antiforatura
- Creatore Discussione Bike
- Data di Inizio
Maurizio_M
Ebiker specialissimus
170 $...
Devo riguardare i diametri di questi:
https://www.decathlon.it/noodle-schiuma-id_8216134.html
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Ma tè...nn stai tanto lontano dai...ti prego vieni a fare un giro con mè...pago io birra finale..sarò cortese..educato e cercherò di andare veloce come tè...cosi ci facciamo un idea delle strade bianche e delle salite estreme...son simpatico e nn sporco in giro...invito veritiero xche x me dal vivo sei anche simpatico...è sui social che sembri un pirla.Brakky
torakiki.gt
Ebiker grandiosus
Perché dovresti continuare a gonfiare e sgonfiare...?
Comunque con tubless e lattice ogni volta che uso la bici devo comunque gonfiare leggermente perché ho sempre delle micro perdite che fanno sgonfiare leggermente la gomma nel giro di una settimana..
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Idem...controllo 1 volta a sett prex se asciutto...esco sempre con l 80%degli amici che ogni volta in cima devon perdere 5 min a sgonfiare e provare prex con atrezzo swalbe...poi casso sgonfiato troppo .aspetta che la gonfio un pelo...mi tiro una martellata sulle palle piuttosto di far cosi...io abbassavo col 27.5x2.80 a 1.5...1.6 post e ho disfato il cerchio oltre a pizzicare una cifra di volte...ora con 29x2.60...ant lattice 1.5...posteriore tannus ma scendo sotto l 1.80 se bagnato...se asciutto sempre 2.0...peso 70 kg come mi ha fatto mamma...adoro il vert e le pietre...quando leggo di prex a 1.2 e anche meno...bho credo si facciano sport diversi.Brakky
Daiwer
Ebiker grandissimus
- 16 Settembre 2016
- 1.107
- 737
- 113
- Bici
- MONDRAKER LEVEL R 2020 & CUBE STEREO HYBRID 160 ACTION TEAM & On One DeeDar + Bafang BBS
nessuno, anzi sarà più agevole il montaggio. Sono abbastanza consistenti da salvarti il cerchio nei frangenti più "hard", solo in caso di taglio, potresti avere problemi di deriva del copertone in run-flat.
Anche per il lattice non dovrebbero esserci problemi, visto che gli Air Liner hanno dei fori che ne facilitano la circolazione nella gomma.
...penso che bisognerebbe provarli tutti per poterli giudicare e con la tua bici e sullo stesso percorso....e non per semtito dire o per conto di altri...solo così si riesce a capire se sono efficaci per i nostri utilizzi. Penso che per chi fa gare siano di aiuto in caso di foratura....almeno ti permette di arrivare in fondo...poi non so per ripristinare le condizioni ideali se fai la stessa fatica del lattice e delle camere...
vic.thor
Ebiker pedalantibus
Invece relativamente al confort ed alla guidabilità del mezzo, sono meglio o peggio delle gomme latticizzate?
Partiamo da questa logica...le camere una volta gonfiate aderiscono al copertone (interno) e fanno corpo unico...il lattice liquido aderisce( in rotazione) sulle pareti del copertone...mentre questi sistemi sono inseriti tra cerchio e copertone quindi hanno uno spessore che ti sostiene il copertone in caso di foratura.
I primi due lavorano con le pressioni d'aria che puoi dosare in base al peso/terreno quindi li puoi regolare ottimamente per il tuo uso....i salsiccioti mi pare che di aria ce ne stia poca quindi regoli nulla a confronto...quindi alla fine per quello che mi sembra e ripeto mi sembra ...sono utili per chi ha paura di forare nel bosco o non ha dimestichezza con gli attrezzi per forature o fa gare e vuole arrivare in fondo...ma per il resto la camera o il lattice li trovo più performanti e lasciano lavorare meglio i copertoni in appoggio sul terreno.
Ultima modifica:
Francis1
Ebiker grandiosus
Lavorare meglio il copertone, no......
La maggior parte di questi sistemi ha proprio il vantaggio di far lavorare meglio il copertone, proprio perché questo può copiare meglio il terreno.....con la camera (e ancor più con il lattice) la gomma non ha sostegno e tende a deformarsi o rimbalzare maggiormente se bella gonfia,o a comprimersi e a non copiare il terreno meno gonfia.....
Questa immagine del mr Wolf fa capire quello che intendo....
Ultima modifica:
Non mi convincono i disegnini...sono di parte...Masserini dice che la gomma si deve deformare (specialmente in curva) per far aderire meglio il copertone al terreno....
Francis1
Ebiker grandiosus
Si, ma COME si deforma è un aspetto importante.....
Parlo del mr wolf, che possiedo da un annetto....la gomma si deforma (non hai cemento nella gomma), ma copia molto meglio il terreno, dando più grip è più sostegno....
D’altro canto sono sistemi mutuati dalle moto da fuoristrada.....su questi mezzi hanno capito da parecchi anni che le mousse sono una soluzione che ha eccome il suo perché....
Oltretutto quel video di Masserini è di diversi anni fa, quando non esisteva neanche il Procore (che è stato il primo sistema con questa filosofia)....
Parlo del mr wolf, che possiedo da un annetto....la gomma si deforma (non hai cemento nella gomma), ma copia molto meglio il terreno, dando più grip è più sostegno....
D’altro canto sono sistemi mutuati dalle moto da fuoristrada.....su questi mezzi hanno capito da parecchi anni che le mousse sono una soluzione che ha eccome il suo perché....
Oltretutto quel video di Masserini è di diversi anni fa, quando non esisteva neanche il Procore (che è stato il primo sistema con questa filosofia)....
Sono convinto che quel che conta è essere convinti ...e oggi non mi convincono....
Però devo anche ammettere che non li ho provati....quindi non è giusto declassarli a occhi chiusi...hanno dei costi in alcuni casi un po alti.
