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<blockquote data-quote="Giocody" data-source="post: 285588" data-attributes="member: 644"><p>Me lo auguro. Permettimi però, parlando da normale utente quindi non sono un tecnico, di avere delle perplessità sul essere migliore degli altri. L'unico motore che non mai provato è il Brose, tutti gli altri sì e non per un girettino. </p><p>Si sa che il Polini era nato per essere montato sulle bici stradali (coppia più bassa degli altri, possibilità di montare la doppia corona, batteria ben realizzata per esser comunque più leggera di altre e parole del patron Polini alla presentazione del motore al Cosmo Bike di Verona nel 2015 mi sembra), poi visto il successo delle MTB alla fine tutti a montare i motori sulle MTB e pochi sulle Gravel, quindi Polini ha cambiato il perno maggiorandolo e rimesso le mani al sw.</p><p>Se leggi bene le mie parole, ho parlato di batteria più capiente, di nuovo display, insomma di tutte le tendenze di mercato.</p><p>Non mi permetterei mai di giudicare "merde" dei prodotti e "fantastici" altri, non ho le conoscenze tecniche per poterlo fare e comunque a mio avviso non sarebbe corretto (infatti mi incazzo quando incrocio post di chi lo fa, ma tant'è...).</p><p>Però...</p><p>Essendo in questo mondo (la MTB) sin dagli albori in Italia, ho visto coi miei occhi e sentito con le mie orecchie, produttori nostrani vantarsi delle loro capacità, conoscenza e storia. Ecco, la maggior parte di questi sono spariti o hanno venduto marchio a terzi che nemmeno producono bike di livello come il marchio meriterebbe.</p><p>Non più tardi della scorsa settimana, ho scritto privatamente ad una ditta nostrana di sospensioni (che adoro) chiedendo se pensavano di seguire il trend del momento aumentando la sezione delle loro forcelle; la risposta è stata: "Per ora non vediamo l'interesse di avere tubi più grossi, la nostra forcella è abbastanza rigida anche per vincere in EWS".</p><p>Non aggiungo altro. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite123" alt=": unamused:" title="Unamused : unamused:" loading="lazy" data-shortname=": unamused:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Giocody, post: 285588, member: 644"] Me lo auguro. Permettimi però, parlando da normale utente quindi non sono un tecnico, di avere delle perplessità sul essere migliore degli altri. L'unico motore che non mai provato è il Brose, tutti gli altri sì e non per un girettino. Si sa che il Polini era nato per essere montato sulle bici stradali (coppia più bassa degli altri, possibilità di montare la doppia corona, batteria ben realizzata per esser comunque più leggera di altre e parole del patron Polini alla presentazione del motore al Cosmo Bike di Verona nel 2015 mi sembra), poi visto il successo delle MTB alla fine tutti a montare i motori sulle MTB e pochi sulle Gravel, quindi Polini ha cambiato il perno maggiorandolo e rimesso le mani al sw. Se leggi bene le mie parole, ho parlato di batteria più capiente, di nuovo display, insomma di tutte le tendenze di mercato. Non mi permetterei mai di giudicare "merde" dei prodotti e "fantastici" altri, non ho le conoscenze tecniche per poterlo fare e comunque a mio avviso non sarebbe corretto (infatti mi incazzo quando incrocio post di chi lo fa, ma tant'è...). Però... Essendo in questo mondo (la MTB) sin dagli albori in Italia, ho visto coi miei occhi e sentito con le mie orecchie, produttori nostrani vantarsi delle loro capacità, conoscenza e storia. Ecco, la maggior parte di questi sono spariti o hanno venduto marchio a terzi che nemmeno producono bike di livello come il marchio meriterebbe. Non più tardi della scorsa settimana, ho scritto privatamente ad una ditta nostrana di sospensioni (che adoro) chiedendo se pensavano di seguire il trend del momento aumentando la sezione delle loro forcelle; la risposta è stata: "Per ora non vediamo l'interesse di avere tubi più grossi, la nostra forcella è abbastanza rigida anche per vincere in EWS". Non aggiungo altro. : unamused: [/QUOTE]
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