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E-Mountain Bikes
Markhor kun lun
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Testo
<blockquote data-quote="Dride" data-source="post: 587282" data-attributes="member: 24909"><p>Vorrei riportare la mia esperienza con la Markhor KunLun V2, acquistata ai primi di marzo e ricevuta soltanto a fine giugno, dopo quasi quattro mesi di attesa.</p><p></p><p>Avevo scelto questa e-bike perché, come molti altri leggendo questa discussione, ero rimasto molto colpito dal progetto. Esteticamente è sicuramente convincente e, almeno dalle fotografie e dalle caratteristiche dichiarate, dà l’impressione di un prodotto cinese di livello superiore rispetto a molte alternative più economiche. Proprio per questo avevo deciso di spendere di più.</p><p></p><p>Purtroppo, dopo averla ricevuta e assemblata, la mia esperienza è stata molto diversa dalle aspettative.</p><p></p><p>Il frame è arrivato con un imballaggio assolutamente inadeguato e presentava numerosi danni in diversi punti. Considerate le condizioni, ho chiesto la sostituzione dell’intero telaio, ma Markhor ha riconosciuto soltanto la sostituzione del carro posteriore. Gli altri danni sono rimasti irrisolti.</p><p></p><p>Oltre ai problemi dovuti al trasporto e ai colpi subiti dal telaio, durante l’assemblaggio sono emersi altri problemi. Nella zona dei leveraggi e dei pivot del carro posteriore ho riscontrato problemi di tolleranza, con diversi bulloni molto difficili da inserire o estrarre. Il bullone inferiore dell’ammortizzatore è completamente bloccato e non si riesce a rimuovere, mentre nella parte dell'attacco superiore lieve solco e una filatura oltre a bullone troppo lungo e una rondella di dimensioni errate. Anche le boccole dell’ammortizzatore presentano un gioco eccessivo e il gioco del carro è chiaramente percepibile con il classico “tac tac”, nonostante lo smontaggio, il controllo e l’ingrassaggio.</p><p></p><p>Ho inoltre riscontrato graffi, irregolarità e difetti visibili nella lavorazione e nella finitura del carbonio. Nel frame mancava persino il logo Markhor sul tubo sterzo.</p><p></p><p>Successivamente mi sono stati inviati il carro posteriore sostitutivo, il bullone corretto e il logo mancante. Il nuovo carro presenta una tonalità diversa rispetto al triangolo principale.</p><p></p><p>Nel complesso non stiamo parlando semplicemente di imperfezioni estetiche: ci sono problemi di tolleranza, giochi, bulloneria errata, difficoltà di assemblaggio e difetti nella lavorazione e nelle finiture, oltre ai danni con cui il telaio è stato consegnato. Di fronte a una quantità simile di problemi, il controllo qualità sul prodotto che ho ricevuto appare, di fatto, inesistente.</p><p></p><p>La questione diventa ancora più importante considerando l’utilizzo previsto. Stiamo parlando di un frame in carbonio destinato anche a enduro e DH, quindi a sopportare sollecitazioni importanti. Dopo aver ricevuto un telaio danneggiato in più punti e aver riscontrato tutti questi problemi durante l’assemblaggio, personalmente non ho la tranquillità necessaria per utilizzarlo nelle condizioni più impegnative per cui è stato progettato.</p><p></p><p>A tutto questo si è aggiunto un problema serio durante la ricarica della batteria. Raggiunto il 100%, il sistema continua a caricare, con conseguente surriscaldamento. Sono quindi costretto a sorvegliare ogni ricarica e a interromperla manualmente. Su una batteria per e-bike è un comportamento che non intendo sottovalutare, considerando i rischi associati al surriscaldamento.</p><p></p><p>C’è poi la questione del motore. Avevo ordinato espressamente un Bafang M560 da 750 W, caratteristica concordata con il venditore e riportata nella documentazione dell’acquisto. Cercando successivamente di risolvere un problema di overrun, ho verificato il motore tramite BESST e ho scoperto che quello ricevuto viene identificato come MMG5300.500C. Anche l’etichetta sul motore riporta MM G5300.500.C – 48V 500W.</p><p></p><p>Una precisazione importante per chi sta valutando dove acquistare: Markhor, FANTAS BIKE e BTWO sono la stessa realtà aziendale.</p><p></p><p>Per quanto riguarda il rapporto post vendita, durante la fase di acquisto la comunicazione è stata corretta e disponibile. La situazione è cambiata completamente quando sono emersi i problemi e ho iniziato a contestarli. Da quel momento ottenere risposte è diventato sempre più difficile. Dopo l’apertura delle contestazioni sono stato infine bloccato dal venditore, interrompendo di fatto qualsiasi possibilità di assistenza diretta e di gestione della garanzia.</p><p></p><p>Anch’io, prima dell’acquisto, ero rimasto favorevolmente impressionato dal progetto e pensavo che il prezzo superiore rispetto ad altri frame cinesi corrispondesse a una qualità superiore. Dopo averla ricevuta e assemblata, la mia opinione è completamente cambiata.</p><p></p><p>Se tornassi indietro, non la acquisterei nuovamente: spenderei meno e valuterei altre alternative.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Dride, post: 587282, member: 24909"] Vorrei riportare la mia esperienza con la Markhor KunLun V2, acquistata ai primi di marzo e ricevuta soltanto a fine giugno, dopo quasi quattro mesi di attesa. Avevo scelto questa e-bike perché, come molti altri leggendo questa discussione, ero rimasto molto colpito dal progetto. Esteticamente è sicuramente convincente e, almeno dalle fotografie e dalle caratteristiche dichiarate, dà l’impressione di un prodotto cinese di livello superiore rispetto a molte alternative più economiche. Proprio per questo avevo deciso di spendere di più. Purtroppo, dopo averla ricevuta e assemblata, la mia esperienza è stata molto diversa dalle aspettative. Il frame è arrivato con un imballaggio assolutamente inadeguato e presentava numerosi danni in diversi punti. Considerate le condizioni, ho chiesto la sostituzione dell’intero telaio, ma Markhor ha riconosciuto soltanto la sostituzione del carro posteriore. Gli altri danni sono rimasti irrisolti. Oltre ai problemi dovuti al trasporto e ai colpi subiti dal telaio, durante l’assemblaggio sono emersi altri problemi. Nella zona dei leveraggi e dei pivot del carro posteriore ho riscontrato problemi di tolleranza, con diversi bulloni molto difficili da inserire o estrarre. Il bullone inferiore dell’ammortizzatore è completamente bloccato e non si riesce a rimuovere, mentre nella parte dell'attacco superiore lieve solco e una filatura oltre a bullone troppo lungo e una rondella di dimensioni errate. Anche le boccole dell’ammortizzatore presentano un gioco eccessivo e il gioco del carro è chiaramente percepibile con il classico “tac tac”, nonostante lo smontaggio, il controllo e l’ingrassaggio. Ho inoltre riscontrato graffi, irregolarità e difetti visibili nella lavorazione e nella finitura del carbonio. Nel frame mancava persino il logo Markhor sul tubo sterzo. Successivamente mi sono stati inviati il carro posteriore sostitutivo, il bullone corretto e il logo mancante. Il nuovo carro presenta una tonalità diversa rispetto al triangolo principale. Nel complesso non stiamo parlando semplicemente di imperfezioni estetiche: ci sono problemi di tolleranza, giochi, bulloneria errata, difficoltà di assemblaggio e difetti nella lavorazione e nelle finiture, oltre ai danni con cui il telaio è stato consegnato. Di fronte a una quantità simile di problemi, il controllo qualità sul prodotto che ho ricevuto appare, di fatto, inesistente. La questione diventa ancora più importante considerando l’utilizzo previsto. Stiamo parlando di un frame in carbonio destinato anche a enduro e DH, quindi a sopportare sollecitazioni importanti. Dopo aver ricevuto un telaio danneggiato in più punti e aver riscontrato tutti questi problemi durante l’assemblaggio, personalmente non ho la tranquillità necessaria per utilizzarlo nelle condizioni più impegnative per cui è stato progettato. A tutto questo si è aggiunto un problema serio durante la ricarica della batteria. Raggiunto il 100%, il sistema continua a caricare, con conseguente surriscaldamento. Sono quindi costretto a sorvegliare ogni ricarica e a interromperla manualmente. Su una batteria per e-bike è un comportamento che non intendo sottovalutare, considerando i rischi associati al surriscaldamento. C’è poi la questione del motore. Avevo ordinato espressamente un Bafang M560 da 750 W, caratteristica concordata con il venditore e riportata nella documentazione dell’acquisto. Cercando successivamente di risolvere un problema di overrun, ho verificato il motore tramite BESST e ho scoperto che quello ricevuto viene identificato come MMG5300.500C. Anche l’etichetta sul motore riporta MM G5300.500.C – 48V 500W. Una precisazione importante per chi sta valutando dove acquistare: Markhor, FANTAS BIKE e BTWO sono la stessa realtà aziendale. Per quanto riguarda il rapporto post vendita, durante la fase di acquisto la comunicazione è stata corretta e disponibile. La situazione è cambiata completamente quando sono emersi i problemi e ho iniziato a contestarli. Da quel momento ottenere risposte è diventato sempre più difficile. Dopo l’apertura delle contestazioni sono stato infine bloccato dal venditore, interrompendo di fatto qualsiasi possibilità di assistenza diretta e di gestione della garanzia. Anch’io, prima dell’acquisto, ero rimasto favorevolmente impressionato dal progetto e pensavo che il prezzo superiore rispetto ad altri frame cinesi corrispondesse a una qualità superiore. Dopo averla ricevuta e assemblata, la mia opinione è completamente cambiata. Se tornassi indietro, non la acquisterei nuovamente: spenderei meno e valuterei altre alternative. [/QUOTE]
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