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Steve Ude ha partecipato alla mitica Trans-Nomad. Ecco come è andata (e guardate il risultato finale!)
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Testo: <blockquote data-quote="ALBE3" data-source="post: 582294" data-attributes="member: 24392"><p>Ciao Vincenzo D, non c'è problema per il reportage, solo che non sono pratico di "social" e "forum" per cui non so bene in che forma pubblicarlo ... (basta una risposta a questo tuo post o è meglio aprire una discussione apposita o che altro?). Intanto comincio qui con i concetti base, poi in base all'interesse posso specificare per ciascun componente. Ogni sistema e-bike (Mahle, Bosch, Yamaha, ecc) funziona con gli stessi principi, i 4 componenti fondamentali (controller, batteria, display, motore) comunicano fra loro mediante software "criptati" che solo la casa madre, e in piccola parte i concessionari autorizzati, possono gestire. Esistono però anche sistemi basati su software liberi che consentono all'utente di agire con molta libertà (alcuni sono scadenti, ma ci sono anche prodotti di altissimo livello a prezzi molto economici). Allego uno schemino "banale" per chi non conosce come funziona un'ebike. Per restare al nostro caso comincerei dai connettori dell'X20, che hanno 11 pin come nella foto che allego (femmina) dove i colori dei bollini rappresentano quelli dei rispettivi fili a cui sono collegati. Sia maschi che femmina vanno rimossi, sostituendoli con connettori standard a 9 pin (come quelli dell'X35, i due pin indicati come segnale 1 e 2 non servono). Si deve ovviamente saper dissaldare e risaldare; però questo è il primo passo per "liberare" il sistema. per ora mi fermo qui, in attesa di Tue/Vostre indicazioni su come procedere ... Cordialità</p></blockquote><p></p>

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