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Mahle x20 aggiornamento
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Testo
<blockquote data-quote="formercampy" data-source="post: 576177" data-attributes="member: 19255"><p>Beh, ma uno come te che fa 95 km con 1.500 m di dislivello e torna a casa con il 63% di batteria … praticamente non usa l’assistenza del motore, e quindi non ha alcun problema (e non ha bisogno della Solace).</p><p></p><p>Scherzi a parte, quello che mi ha sorpreso è che, con l’assistenza al massimo, bastino pochi minuti e poche centinaia di metri per innescare il taglio dell’assistenza.</p><p></p><p>Vorrei avere conferma da Mahle che è un comportamento “normale” (che magari hanno volutamente omesso di pubblicizzare…), e soprattutto se, riducendo la potenza di picco del livello 3/viola, almeno si può attenuare il problema, mantenendo cioè la potenza attesa più a lungo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="formercampy, post: 576177, member: 19255"] Beh, ma uno come te che fa 95 km con 1.500 m di dislivello e torna a casa con il 63% di batteria … praticamente non usa l’assistenza del motore, e quindi non ha alcun problema (e non ha bisogno della Solace). Scherzi a parte, quello che mi ha sorpreso è che, con l’assistenza al massimo, bastino pochi minuti e poche centinaia di metri per innescare il taglio dell’assistenza. Vorrei avere conferma da Mahle che è un comportamento “normale” (che magari hanno volutamente omesso di pubblicizzare…), e soprattutto se, riducendo la potenza di picco del livello 3/viola, almeno si può attenuare il problema, mantenendo cioè la potenza attesa più a lungo. [/QUOTE]
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