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Testo
<blockquote data-quote="formercampy" data-source="post: 559157" data-attributes="member: 19255"><p>Se devo essere sincero, i nuovi valori di cutoff che ho riscontrato mi hanno sorpreso non poco (premesso che hanno una certa variabilità, in funzione di diversi fattori, tra cui la carica della batteria).</p><p></p><p>Mi aspettavo un loro incremento, ma in proporzione all’incremento di picco dichiarato (da 250 W a 275 W, quindi +10%), e soprattutto mi aspettavo che rimanessero invariate le proporzioni tra i livelli, rispetto a quelli precedenti.</p><p></p><p>Quando ho fatto notare la cosa al supporto Mahle, la loro risposta (piuttosto evasiva) è stata che questi valori di cutoff sarebbero, in realtà, stabiliti dal costruttore della ebike, e quindi quelli di Scott (nel mio caso) possono essere diversi da quelli di altri marchi (e dagli standard Mahle).</p><p>Inutile dire che questa spiegazione non mi ha convinto del tutto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="formercampy, post: 559157, member: 19255"] Se devo essere sincero, i nuovi valori di cutoff che ho riscontrato mi hanno sorpreso non poco (premesso che hanno una certa variabilità, in funzione di diversi fattori, tra cui la carica della batteria). Mi aspettavo un loro incremento, ma in proporzione all’incremento di picco dichiarato (da 250 W a 275 W, quindi +10%), e soprattutto mi aspettavo che rimanessero invariate le proporzioni tra i livelli, rispetto a quelli precedenti. Quando ho fatto notare la cosa al supporto Mahle, la loro risposta (piuttosto evasiva) è stata che questi valori di cutoff sarebbero, in realtà, stabiliti dal costruttore della ebike, e quindi quelli di Scott (nel mio caso) possono essere diversi da quelli di altri marchi (e dagli standard Mahle). Inutile dire che questa spiegazione non mi ha convinto del tutto. [/QUOTE]
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