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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="formercampy" data-source="post: 554471" data-attributes="member: 19255">Il tuo primissimo riscontro mi conforta: se questo aggiornamento riduce effettivamente il gap prestazionale su pendenze elevate (oltre il 12%) nei confronti di motori centrali come il TQ, senza peggiorare eccessivamente i consumi, allora è veramente un buon miglioramento quello apportato da Mahle.Di certo il gap non potrà mai essere azzerato (data la diversa natura dei 2 tipi di motore), ma le bici equipaggiate con il sistema Mahle X20 hanno, dalla loro, altri tipi di vantaggi, che tutti ben conosciamo.Quello che a me manca, sulla mia Scott Addict RC eRide, è la batteria da 350 Wh, che non si può montare, date le dimensioni limitate del tubo obliquo; io faccio ricorso al Range Extender per i giri lunghi e con molto dislivello, ma il Range Extender comporta anche alcuni svantaggi (non solo quello che occupa il secondo portaborraccia, ma soprattutto la “gestione come seconda batteria” a tutti gli effetti, con il passaggio – tutt’altro che “dolce” – verso la batteria interna, quando raggiunge la soglia di disattivazione).Sinceramente non ho capito perché, per X20, Mahle non ha mantenuto la stessa filosofia del Range Extender dell’X35, che era un power bank (in teoria totalmente trasparente) e non una vera e propria seconda batteria.</blockquote>

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