Le leggi ci sono, basta applicarle...

apollokid · 17 Agosto 2026

skaas ha scritto:
…come da titolo, le leggi ci sono, basta applicarle … qualche strafalcione nel servizio, magari il casco al giornalista… per il resto…

spiace perché viene fuori il peggio dell’Italia, peggio che molti vogliono far passare per normalità

Mi manda Rai Tre 2025/26 - E adesso.. pedala! - Video - RaiPlay

Un'inchiesta sul mondo delle biciclette elettriche e delle cosiddette "fat bike", sempre più diffuse nelle città. Tra modifiche irregolari, controlli delle forze dell'ordine e un uso spesso lontano dalle regole, il servizio analizza un fenomeno in crescita che solleva interrogativi su sicurezza...

www.raiplay.it

A me però fa ridere una cosa: sentite bene cosa dice e non solo quello che si vuole sentire.
... Questi mezzi non potrebbero proprio circolare, regole alla mano una bici elettrica per essere regolare deve avere un motore piccolo, massimo 250 watt...

Poi però vedo che i motori delle nostre e-bike hanno da tempo ben altro che 250 watt, e se un tempo la scusa era che i 500-600 watt erano solo di picco oggi leggo tranquillamente di chi con i 1000 e passa watt ci traina tranquillamente il figlio in salita a limitatore (ossia a 25Km/h). Se permettete, questo non è un picco, è potenza continuativa. Poi liberi di pensarla come si vuole, però qualche dubbio che pure sui motori di e-bike ci sia qualcosa che puzza a me non me lo leva nessuno...

apollokid · 17 Agosto 2026

E comunque nella seconda parte racconta bene anche la storia dei rider... e delle società che li sfruttano e che ben sanno che chi ha la bici truccata fa concorrenza sleale a chi non ce l'ha ma stanno zitte perchè gli fa comodo.
Volete levare le bici truccate dalla strada, anzicchè fare la guerra ai poveri ed impegnare migliaia e migliaia di agenti per una guerra alle zanzare, basterebbe una bella legge che impone e sanziona queste società se fanno lavorare chi ha una bici truccata, del resto come diceva il tizio, geolocalizzano tutto. Ma è pura fantascienza, lo so, a noi non ce ne frega un cazzo e come dice anche il tizio del video basta che la pizza arrivi calda.

Sui finti scooter elettrici a pedali invece fatevi un bel giro a Bibione perchè ce ne sono più che nel video di Napoli. Ma sono certo che non c'è solo Bibione

comesquirol98 · 18 Agosto 2026

Ma una volta le "fat-bike" non erano quelle con le ruote da 26" e una larghezza dei copertoni da 3,80 4,00 pollici in su? Sta a vedere che la mia KTM Macina Freeze diventa illegale solo perchè Fat. Possibile che questo giornalismo di pennivendoli (probabilmente devono sfornare tot articoli ogni giorno, ne più ne meno che alla stessa stregua dei riders che devono rispettare un numero esagerato di consegne) non riesca ad approfondire e ad essere un po' più preciso nelle definizioni?

biker10 · 18 Agosto 2026

apollokid ha scritto:
E comunque nella seconda parte racconta bene anche la storia dei rider... e delle società che li sfruttano e che ben sanno che chi ha la bici truccata fa concorrenza sleale a chi non ce l'ha ma stanno zitte perchè gli fa comodo.
Volete levare le bici truccate dalla strada, anzicchè fare la guerra ai poveri ed impegnare migliaia e migliaia di agenti per una guerra alle zanzare, basterebbe una bella legge che impone e sanziona queste società se fanno lavorare chi ha una bici truccata, del resto come diceva il tizio, geolocalizzano tutto. Ma è pura fantascienza, lo so, a noi non ce ne frega un cazzo e come dice anche il tizio del video basta che la pizza arrivi calda.

Sui finti scooter elettrici a pedali invece fatevi un bel giro a Bibione perchè ce ne sono più che nel video di Napoli. Ma sono certo che non c'è solo Bibione

la legge sui 250 watt continuativi poteva essere valida quando il picco non era alto come quello di oggi. sono d'accordo con te quando dici che ad oggi i 250 watt nominali sono solo un numero senza un nesso logico.
come al solito chi fa le leggi in europa non ci capisce niente della materia per cui legifera. la cosa piu corretta sarebbe fare come in america dove conta solo il picco massimo. se metto turbo sulla mia bici e vado in pianura posso andare tranquillamente per tutto il giorno oltre i 250 watt nominali.
ma parliamoci chiaro: una bici con 250 watt massimi di potenza non la comprerebbe nessuno. chi fa le leggi deve capire su cosa sta legiferando. ma guardando anche in casa nostra la tristezza mi assale subito.

ps: stanno rompendo un po troppo le palle in tv tra bici ed ebike. segno che le assicurazioni stanno facendo pressione sul governo attraverso i media.

skaas · 18 Agosto 2026

Cerchiamo di non perdere di vista il problema. Il problema sono in primis le velocità massime che si possono raggiungere con questi mezzi. 50 e fino a 80/90km/h, il fatto che hanno l’acceleratore, e i finti pedali nel caso di quegli scooter. Ma dato che quindi sono assimilabili a veri e propri motorini come velocità e caratteristiche , non hanno a differenza di questi ultimi targa/assicurazione e bollo. Ecco il fatto. Ecco dove c’è un deficit, e motivo di grande diffusione. E questi aspetti combinati creano pericoli alla sicurezza. Le nostre ebike hanno 250w, picco superiore ma MA si arresta l’assistenza ai 25km/h. Avere un picco alto in pianura e nelle città non serve ad una cippa, se non a metterci qualche sec in meno a raggiungere i 25km/h . Probabilmente poi se ci si affiancasse una mtb questa andrebbe agilmente oltre i 25km/h molto piu’ veloce dando paga alle nostre ebike, perché poi subentra la notevole differenza di pedalabilita’… per non parlare di una bdc…Quindi?

vittorisk · 10 Ottobre 2026

Dal Corriere di Bologna del 8 ottobre

Thoraffo · 10 Ottobre 2026

meglio tardi che mai.... W Lepore!!!!

fear_factory84 · 10 Ottobre 2026

vittorisk ha scritto:
Dal Corriere di Bologna del 8 ottobreVedi l'allegato 89604

chi lo omologa sto coso? chi lo ha autorizzato?

Prevedo una pioggia di ricorsi in maniera analoga a quanto e' accaduto con gli autovelox non omologati.

Che poi va capito se misura la potenza nominale o quella di picco. Gli metti sopra una bici con l'avinox.. che esito dara'?

marzo57 · 10 Ottobre 2026

Ma non dovrebbe misurare solo la velocità massima?
Poi come giustamente detto...ma se L'operatore che pedala per fare la prova è Ganna??

apollokid · 11 Ottobre 2026

fear_factory84 ha scritto:
chi lo omologa sto coso? chi lo ha autorizzato?

Prevedo una pioggia di ricorsi in maniera analoga a quanto e' accaduto con gli autovelox non omologati.

Che poi va capito se misura la potenza nominale o quella di picco. Gli metti sopra una bici con l'avinox.. che esito dara'?

Sinceramente lo vuoi sapere? Cosa pensi che ti direbbe?
Motore da 1500W quando il limite da codice è 250W.
Del resto basta leggere i commenti di tutti, in turbo sali a limitatore fisso a 25km/h anche se sei uno che pesa oltre 100kg....
Prova a chiedere a chatgpt se 250W bastano

biker10 · 11 Ottobre 2026

fear_factory84 ha scritto:
chi lo omologa sto coso? chi lo ha autorizzato?

Prevedo una pioggia di ricorsi in maniera analoga a quanto e' accaduto con gli autovelox non omologati.

Che poi va capito se misura la potenza nominale o quella di picco. Gli metti sopra una bici con l'avinox.. che esito dara'?

questi cosi non dovrebbero calcolare la potenza del motore, ma se superano i 25 orari o meno. un avinox in regola non avrebbe nessun problema.

marzo57 · 11 Ottobre 2026

L'importante che quei "cosi" siano ben tarati e omologati.La mia Amflow,SENZA averla modificata stacca a 26 KMH da Display!
Quindi un piccolo timore l'ho!

GiGaX73 · 11 Ottobre 2026

marzo57 ha scritto:
L'importante che quei "cosi" siano ben tarati e omologati.La mia Amflow,SENZA averla modificata stacca a 26 KMH da Display!
Quindi un piccolo timore l'ho!

L'art. 345 del regolamento di esecuzione del Codice della strada per gli accertamenti dei limiti di velocità stradali ammette una percentuale di tolleranza del 5% minimo 5 km/h.

A 26 km/h lo scostamento è di 1 km/h, pari al 4% rispetto al limite legale.

tostarello · 11 Ottobre 2026

GiGaX73 ha scritto:
L'art. 345 del regolamento di esecuzione del Codice della strada per gli accertamenti dei limiti di velocità stradali ammette una percentuale di tolleranza del 5% minimo 5 km/h.

A 26 km/h lo scostamento è di 1 km/h, pari al 4% rispetto al limite legale.

Minimo 5km orari significa che anche a velocità basse c'è una tolleranza di 5km orari in più del limite di velocità indicato dal segnale stradale.
Ma credo si riferisca alla velocità a cui si procede, non alla velocità ammessa per i velocipedi (che poi le bici sbloccate sono in grado di raggiungere velocità ben maggiori di 25km/h).

apollokid · 11 Ottobre 2026

Vero che può sempre succedere di aver a che fare con un agente ~~ottuso~~ pignolo però non è certo perché stacca a 26 anziché a 25, ma anche fosse 30... chi sblocca lo fa per andare ben più veloce

Thoraffo · 11 Ottobre 2026

siamo già alle seghe mentali stile omologazione portabici????

fear_factory84 · 12 Ottobre 2026

biker10 ha scritto:
questi cosi non dovrebbero calcolare la potenza del motore, ma se superano i 25 orari o meno. un avinox in regola non avrebbe nessun problema.

resta di fatto che di questo dynostar ssd-1 non si trovano specifiche tecniche dettagliate che spiegano cosa misura.

Ne tantomeno il MIT ha omologato / approvato e normato l'uso di questo apparecchio. Quindi penso che anche un avvocato che ha avuto ieri l'abilitazione riesce a rendere nulle eventuali multe.

A mio avviso per ora e' solo uno spauracchio da giornale.

Ovviamente non sono favorevole alle bici truccate che sftecciano nelle nostre citta', ma il passo da combattere quelle a farci diventare tutti illegali con qualsiasi ebike, e' piccolo.

biker10 · 12 Ottobre 2026

fear_factory84 ha scritto:
resta di fatto che di questo dynostar ssd-1 non si trovano specifiche tecniche dettagliate che spiegano cosa misura.

Ne tantomeno il MIT ha omologato / approvato e normato l'uso di questo apparecchio. Quindi penso che anche un avvocato che ha avuto ieri l'abilitazione riesce a rendere nulle eventuali multe.

A mio avviso per ora e' solo uno spauracchio da giornale.

Ovviamente non sono favorevole alle bici truccate che sftecciano nelle nostre citta', ma il passo da combattere quelle a farci diventare tutti illegali con qualsiasi ebike, e' piccolo.

sono perfettamente d'accordo. ma spesso si usa la paura sperando che il cittadino "furbo" si metta sulla giusta strada.
non so se questi cosi siano omologati o no. di sicuro anche se lo fossero non servirebbero a niente. l'unico modo é il sequestro senza la restituzione del mezzo. alla fine vedrai che il governo sarà costretto a mettere un assicurazione ed una targa anche alle ebike andando cosi incontro ai cittadini per quanto riguarda i possibili incidenti.

apollokid · 12 Ottobre 2026

fear_factory84 ha scritto:
resta di fatto che di questo dynostar ssd-1 non si trovano specifiche tecniche dettagliate che spiegano cosa misura.

Ne tantomeno il MIT ha omologato / approvato e normato l'uso di questo apparecchio. Quindi penso che anche un avvocato che ha avuto ieri l'abilitazione riesce a rendere nulle eventuali multe.

A mio avviso per ora e' solo uno spauracchio da giornale.

Ovviamente non sono favorevole alle bici truccate che sftecciano nelle nostre citta', ma il passo da combattere quelle a farci diventare tutti illegali con qualsiasi ebike, e' piccolo.

Certo che se per far rispettare le leggi bisogna che le forze dell'ordine non rispettino le leggi forse abbiamo un problema...

fear_factory84 · 12 Ottobre 2026

apollokid ha scritto:
Certo che se per far rispettare le leggi bisogna che le forze dell'ordine non rispettino le leggi forse abbiamo un problema...

e' il contrario.. chi fa le leggi dovrebbe regolamentare anche come fare i controlli. Mentre in questa materia c'e' un vuoto normativo enorme.

E non e' colpa di chi fa i controlli, ma di chi legifera (male).

Le leggi ci sono, basta applicarle...

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