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Le differenze fra Avinox M1, M2 e M2s
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Testo
<blockquote data-quote="Oettam20" data-source="post: 570722" data-attributes="member: 310"><p>[ATTACH=full]86091[/ATTACH]</p><p></p><p>Diciamo che con questa soluzione hanno saturato completamente il tubo obliquo senza possibilità alcuna di aumento della capacità e escludendo comunque la taglia Small che non accetterebbe il pacco batterie. Le celle piu piccole è vero che sprecano spazio negli interstizi fra una e l’altra ma hanno il grosso vantaggio di poter essere molto piu flessibili in termini di layout del pacco batteria…</p><p></p><p>Nel caso di queste nuove celle, cercare maggiore Wh vorrebbe dire raddoppiare la larghezza del pacco batterie… ragione per cui mi sembra una soluzione che nasce e muore con questa generazione di AM Flow nell’attesa di tecnologie di batterie piu evolute ( stato semisolido, che MG utilizzerà su alcune auto gia nel 2026 e solido ad esempio)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oettam20, post: 570722, member: 310"] [ATTACH type="full" alt="IMG_4857.jpeg"]86091[/ATTACH] Diciamo che con questa soluzione hanno saturato completamente il tubo obliquo senza possibilità alcuna di aumento della capacità e escludendo comunque la taglia Small che non accetterebbe il pacco batterie. Le celle piu piccole è vero che sprecano spazio negli interstizi fra una e l’altra ma hanno il grosso vantaggio di poter essere molto piu flessibili in termini di layout del pacco batteria… Nel caso di queste nuove celle, cercare maggiore Wh vorrebbe dire raddoppiare la larghezza del pacco batterie… ragione per cui mi sembra una soluzione che nasce e muore con questa generazione di AM Flow nell’attesa di tecnologie di batterie piu evolute ( stato semisolido, che MG utilizzerà su alcune auto gia nel 2026 e solido ad esempio) [/QUOTE]
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