È disponibile fin dall'inizio, infatti in UK e Germania alcuni la prendevanoVero ma non riesco a trovarla sul loro sito, forse non è ancora disponibile.
Ciao
Io ho il nuovo da 1Kw e ci carico la mia Rise 540w e nella ricarica perdo più o meno il 10/15%Hai provato?
Io ne ho uno da 1kw, non mi ha caricato la batteria da 720w.
Inoltre dovrei incatenare anche la power unit ai tubi dell'acqua nel locale comune, non proprio semplice. Estraibile è per me fondamentale non potendo avere sempre la presa a 220v disponibile.
Però ammetterai che hai fatto un po' di confusione, io alla fine non ho mica capito che motore haima per fortuna abbiamo le bibbie viventi nel forum
A me pare che abbia sfondato, e di brutto anchel'hanno messo in magazzino ma non ha sfondato neppure lì
Se non ricordo male ho letto che Bosch ha usato quel design perché è quello che i costruttori hanno chiesto.a dire il vero è stata scelta la batteria tozza e cicciotta per farcela stare nelle city e cargo bike. Una per tutti, è stato il motto di Bosch. L'avevo chiesto ad un product manager di Bosch stessa 1 anno fa. Ero rimasto sbalordito quando mi disse che la batteria da 800Wh è la più venduta in ogni ambito: mtb, city, cargo, ecc.
Il risultato sono i tuboni del Ciao, anche sulla Yeti che costa 3 volte un motorin
Nel senso che ti carica la batteria della bici fino al 85%-90% e poi smette? o altro?Io ho il nuovo da 1Kw e ci carico la mia Rise 540w e nella ricarica perdo più o meno il 10/15%
Ciao
Carica totalmente la bici da 540, ma per farlo ne consuma il 10/15% in più in pratica più o meno 620.Nel senso che ti carica la batteria della bici fino al 85%-90% e poi smette? o altro?
Di tutto quello che non ti aspetti, credo che accadrà, Bosch si è seduta sugli allori (non come Shimano ovviamente) imponendo al mercato un prodotto nuovo ma non innovativo, poi è arrivato Dji e di colpo si sono ritrovati il CX5 che è diventato obsoleto.Certo, ma da un marchio come Bosch non mi aspetto che si metta ad inseguire e copiare, oppure un software annunciato che poi arriva oltre DUE mesi dopo e pure con qualche problema. Neppure mi aspetto che vogliano imporre un limite di potenza che guarda caso corrisponde al loro motore.
Visto che la tecnologia della ruota fonica la conoscono bene e la utilizzano per i sistemi ABS avrebbero già dovuto introdurla anche sul GEN5 secondo me. Ecco da Bosch mi aspetto che facciano loro delle proposte e innovazioni migliori degli altri, non arrivare dopo ... perchè così son capaci (quasi) tutti.
Se poi qualcuno pensa che la ruota fonica sia solo marketing e non serve, ma basta il VECCHIO SENSORE a CALAMITA, riporto cosa dice Avinox:
"L'Avinox Drive System integra informazioni da più sensori, tra cui velocità di pedalata, coppia di pedalata, velocità di guida, posizione del cambio e assetto della bicicletta. I dati raccolti da questi sensori vengono elaborati dagli algoritmi intelligenti di Avinox e presentati all'utente in forma grafica. In base alle modalità preimpostate (Auto, Eco, Trail, Turbo e Boost) e alla posizione del cambio, offre un'assistenza fluida, naturale e reattiva. La soppressione automatica dello slittamento della ruota posteriore e dell'impennata garantisce un'esperienza di guida più divertente, confortevole e personalizzata".
Nell'utilizzo pratico questo è più che evidente e penso sia una bella differenza rispetto ai motori precedenti.
Se ci fossero arrivati prima in Bosch (O Shimano) probabilmente Avinox non avrebbe suscitato tutto questo interesse. Magari mi sbaglio, ma vedo in alcuni costruttori l'atteggiamento di dire: noi siamo NOI e facciamo quello che ci pare, ovvero poca attenzione nei confronti di chi alla fine spende i soldi !
DJI - Amflow hanno dato le bici in anteprima alle riviste anche per avere il parere degli esperti utilizzatori e certo ha fatto pubblicità gratuita ma è anche servito a migliorare il prodotto. Idem se mando una mail chiedendo qualcosa, ricevo subito una risposta e le richieste vengono mandate poi al settore sviluppo che le prende in considerazione. Succede anche con Bosch o Shimano ?? NO per il motivo che ho detto sopra. Ad esempio se avessero fatto davvero un sondaggio tra gli utilizzatori sarebbe venuto fuori che la batteria GROSSA non piace quasi a nessuno e magari avrebbero fatto di meglio. Quindi consiglio anche di cambiare atteggiamento.
l'unica innovazione degna di nota del display sarebbe la cartografia con i sentieri collegata magari alle app di navigazione1. il display touch è più veloce e intuitivo di ogni pulsante. Inoltre ormai la gente non è più abituata ai bottoni del paleozolico visto che, come dicevo prima, addirittura le lavatrici hanno il display touch
2. il software di shimano è estremamente lento e datato. La parte peggiore di tutto il sistema, a parte lo..
6. sferragliamento, imbarazzante. Lo cita anche l'americano del video, al punto 1)
Non ne so niente
Se non sbaglio Rotwild ha un modello con Avinox e batteria estraibile, o comunque un altro marchio
dai hai ragione e sbaglio io.Però ammetterai che hai fatto un po' di confusione, io alla fine non ho mica capito che motore hai
l'unica innovazione degna di nota del display sarebbe la cartografia con i sentieri collegata magari alle app di navigazione
Sono punti di vista, il touch sulla mtb non lo vedo essenziale, magari fa figo, ma poi basta.
Sullo sferragliamento che cita l'americano lascia il tempo che trova, io sto ancora aspettando prove e video di bikers con ep801 che dimostrino il rumore, il mio non sferraglia e di bici ne provo. Cmq ci vorrebbe un video confronto anche su questo, chissà che ne venga fuori qls di curioso.
Per il resto concordo sulla app, dovrebbe essere migliorata velocizzando e semplificando il collegamento con il telefono. Però è completa.
Di sicuro i costruttori hanno la possibilità di usare le batterie Bosch più sottili da 750Wh (od anche da 625/500); molti costruttori hanno preferito le nuove più larghe da 800Wh, ma non è detto che in futuro mantengano questa scelta, che non sembra sia stata apprezzata.Se non ricordo male ho letto che Bosch ha usato quel design perché è quello che i costruttori hanno chiesto.
...
non so se l'avevi visto
MTB-mag.com on Instagram: "Power is nothing without control #ebikes #Amflow #AmflowPL #EMTB"
493 likes, 13 comments - mtbmag on September 18, 2025: "Power is nothing without control #ebikes #Amflow #AmflowPL #EMTB".www.instagram.com
Va bene ma ha l' EP800 che non è l'EP801 e non sono la stessa cosaMi spiace aver restituito la Rise stamattina, altrimenti il rumore te lo facevo sentire semplicemente picchiandola al suolo. Questo è datato, ma il rumore è lo stesso.
Ma di che vi lamentate, col tubo così grosso non c'è neanche bisogno del parafangoIl risultato sono i tuboni del Ciao, anche sulla Yeti che costa 3 volte un motorino.
Ok grazie, ora è chiaroCarica totalmente la bici da 540, ma per farlo ne consuma il 10/15% in più in pratica più o meno 620.
Ciao
dai hai ragione e sbaglio io.
Al momento ho shimano ep8 montato nella thok appena presa
ho avuto stesso motore su canyon e mondraker (e devo dire che nel caso di thok che monta batterie shimano e non duplo, il consumo diminuisce parecchio...)
poi ho avuto 3 +1 (perchè era sulla front di mia moglie) bosch
ed infine 1 brose sulla levo 2017
hai ragione condivdo la tua analisi, ma guarda che GRAM prodotto di punta di Thok è stabilmente con shimanoIl brose 2017 è il primo motore che ho avuto anche io e credo che avrebbero dovuto studiare meglio quello che era diventato il TOP dell'epoca: il BUG scoperto da tale Zeus che spingeva di brutto con certi settaggi e con altri aveva un rendimento/consumi eccellenti. Proprio da quello poi è nato BLevo che altrettanto ha avuto un enorme successo mondiale per il Brose. Ecco visto questo forse Brose/Specialized avrebbero fatto bene a prendere lo sviluppatore di BLevo come collaboratore e risorsa preziosa, invece di osteggiare.
Anche questo però è l'atteggiamento che dicevo prima: noi siamo NOI e facciamo quello che ci pare. Ma come stiamo vedendo anche la Levo e il Brose dove stanno andando ora dopo essere stati al TOP e riferimento del settore ?
THOK era solo con Shimano inizialmente, ma ora come sai sta passando a Bosch e questo appunto fa parte della rapida caduta ... titolo del topic.
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