Guarda un po' sopra, post #175 ...Mi auto quoto, ho voluto fare una simulazione per capire quanto quei 1500 D+ tutti in turbo o boost che dir si voglia possano o meno essere così mirabolanti.
https://www.emtb-mag.com/forum/index.php?posts/118598
A fine giro 987 D+ con la batteria esterna praticamente finita e 1 tacca della integrata sempre solo boost.
Ebbene quelli riportati per la Levo sono un bel dato ma nulla di così ecclatante direi.
Quanti rosiconi che leggo
È da un mese abbondante che sto valutando seriamente di passare alla nuova Levo (o Rocky Mountain) per vari motivi che ormai si conoscono da qualche giorno, batteria 700wh, carbonio, ecc... (Mi sono stufato di scriverle le novita).......
La kenevo è pesante, davanti ancor di più, va guidata col fisico e buttata dentro di forza altrimenti ti porta dove vuole lei, nei tornanti stretti serve tecnica per farla girare, i cerchi di serie sono debolucci e a rischio bozza da un momento all'altro, le plus non vanno bene su un mezzo così, il brose non va una sega, praticamente una e-bike del caxxo!!! Bla Bla Bla...
E oggi al Sella Ronda ho (ri)capito che razza di bestia è, mi ero quasi dimenticato della sua indole da cavallo purosangue, con gli occhi annebbiati dalla nuova Levo!
Leggo di alcuni utenti che non riescono a guidarla, mi sento di dire di IMPARARE a portarla e soprattutto capirla, io la faccio girare come mi piace, sullo scassato vero (non quello da tastiera) si comporta egregiamente, i drop pure (basta pompare bene!)!
Bando alle ciance, non buttate il vostro danaro per la scimmia (che immagino sia alle stelle) ma guardate bene ciò che avete, che non è vecchio come specy o la scimmia vuole farvi credere, parlategli e se è amore vero vi risponderà , la mia oggi mi ha urlato non parlato , ma siete liberi di ascoltare la scimmia ehh...
Certo, ho cambiato cerchi e gomme, freni e dischi, manubrio ecc.... Il verdetto della mia bilancia balorda (a suo tempo) fu 22.9kg con batteria...
Strano ma vero oggi ho capito che la MIA KENEVO, resterà al suo posto in garage, mi da ancora troppa soddisfazione nel cavalcarla
per il momento
Eeeeeeeeeeeeeeeeeciao a tutti. io ho la PRIMA turbolevo e la uso davvero poco.
Ma leggendo che qualcuno si fa problemi per il limitatore a 25kmh.....mi viene un dubbio:
solo io ho spostato il sensore, senza fare nessuna centralina....e non ho piu limitatore ?
E’ talmente banale che mi sembrerebbe strano che non lo facciano TUTTI, a costo zero
Certo, Marco, lo so anch'io, però per dire che i dati registrati dal (grasso) tester, si avvicinano alla possibile realtà.
ciao a tutti. io ho la PRIMA turbolevo e la uso davvero poco.
Ma leggendo che qualcuno si fa problemi per il limitatore a 25kmh.....mi viene un dubbio:
solo io ho spostato il sensore, senza fare nessuna centralina....e non ho piu limitatore ?
E’ talmente banale che mi sembrerebbe strano che non lo facciano TUTTI, a costo zero
Non capisco perchè le 29" francamente
Bah. Acquisto dei noleggiatori o dei privati sempre acquisto è. Sarebbe interessante conoscere i dati di vendita. Anche Iphone sembra venda tanto ma sta la 10% del mercato. Fare marketing è una cosa, vendere un'altra.Infatti sono quelle che vengono prese a noleggio dalla maggior parte dei vacanzieri
Eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!Bah. Acquisto dei noleggiatori o dei privati sempre acquisto è. Sarebbe interessante conoscere i dati di vendita. Anche Iphone sembra venda tanto ma sta la 10% del mercato. Fare marketing è una cosa, vendere un'altra.
Come si chiama lo sfondo del Garmin? Lo voglio scaricare... Troppo completo![emoji7]Mi auto quoto, ho voluto fare una simulazione per capire quanto quei 1500 D+ tutti in turbo o boost che dir si voglia possano o meno essere così mirabolanti.
https://www.emtb-mag.com/forum/index.php?posts/118598
A fine giro 987 D+ con la batteria esterna praticamente finita e 1 tacca della integrata sempre solo boost.
Ebbene quelli riportati per la Levo sono un bel dato ma nulla di così ecclatante direi.
anche a me ha fatto ridere il fatto di non mettere il 12v per via del peso..Una gran bella bici. Non mi piace molto esteticamente l'ammo asimmetrico. Mi fa un po' ridere l'affermazione che per contenere il peso non hanno voluto metterci un pacco pignoni da 12. Non capisco perchè le 29" francamente.
Però è gran bella da vedere, con una batteria da 700Wh ci hanno azzeccato di brutto. Non bello il tastierino nel tubo centrale, nè il display a cristalli poveri, entrambi potevano essere ingegnerizzati meglio.
Il fatto poi di blindare il sistema ci sta, basta che poi con MC sia personalizzabile quanto basta.
Per me promossa, mi viene voglia di provarla anche se però le 27.5" le preferisco e mi piacerebbe la possibilità di sceglierle all'atto dell'acquisto.
Questi sono calcoli puramente di laboratorio, ci sono anche altri fattori... in primis le gomme che cambiano di molto i watt da erogare.Infatti per superare 1500m d+ un rider di 90kg in turbo (300%) basta che ci metta 90W e gli altri 270 il motore. Con 360W totali occorre un'ora e mezza di pedalata per superare tale dislivello. Il che significa che avro' utilizzato 405 Wh che corrispondono ad un prelievo dalla batteria di circa 506Wh. Tutto questo in caso di salita regolare. Poi sappiamo che nella realta' ci sono rallentamenti, accelerazioni, falsopiani, soste con ripartenze che fanno lievitare un po' i consumi e quindi i 506 Wh teorici potrebbero diventare anche poco piu' di 600.
Ecco quindi che il dato registrato di 630 Wh consumati rientra nella norma e non ha nulla di eccezionale ...
Vedi l'allegato 13070
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