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Vi porto alla scoperta dell'unica zona rimasta "selvaggia" della Val di Fassa
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Testo: <blockquote data-quote="apollokid" data-source="post: 574701" data-attributes="member: 21461">Non credo sia questo a fare la differenza su una bici, secondo me la differenza si gioca di più sul fatto che la spinta sui pedali è altamente discontinua mentre quella del motore elettrico può essere anche continua.Faccio un esempio pratico perché questo è concetto che avevo già espresso qualche tempo fa ma non era stato colto: se tu pedali a 250watt non stai trasferendo 250W sulla ruota in maniera continua bensì a strappi con i picchi di potenza che sono sincronizzati con la posizione delle pedivelle. Bosch notoriamente ha cercato di far replicare fedelmente al motore la forza impresa sui pedali grazie al famoso sensore di coppia proprio perché ricercava quella sensazione di servo assistenza realistica, se però si fa questo si vanno anche ad amplificare i picchi di potenza mettendo sotto stress l'aderenza del copertone (niente di strano, alla fine è così che è sempre funzionato in una bici muscolare). Se invece si modulasse la potenza del motore per compensare i momenti in cui i pedali sono al punto morto si potrebbe erogare comunque la stessa potenza ma anziché a strappi in maniera molto più costante a tutto vantaggio della trazione.L'unico effetto collaterale che vedrei sarebbe quello di otterrebbe una sensazione di pedalata molto rotonda anche quando si sta facendo un grande sforzo e che potrebbe ricordare i motori sprovvisti del sensore di coppia.</blockquote>

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