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<blockquote data-quote="zucca" data-source="post: 565573" data-attributes="member: 8598"><p>Da possessore di Dune posso dire che la bici è esteticamente impeccabile, però non è una rivoluzione dai.... è una bella ebike, potenza inutile se ne ha anche di più del primo avinox esageratamente inutile.... è una bici ovviamente da enduro= quindi più discesa possibile, ma se sali a 25 fissi senza fatica , il range si riduce avinox o no.</p><p>Stiamo assistendo ad una evoluzione estetica (finalmente) ma anche la conferma che alla fine della fiera i pesi sono quelli per una ebike con un telaio serio e batteria da 800, praticamente stessi di bosch o almeno poca differenza.</p><p>Finchè le celle arrivano al massimo a 5800mha per 70 grammi l'una i miracoli con i pesi non li fanno neanche i cinesi, la rivoluzione può arrivare solo dai produttori di celle non da chi produce le bici.</p><p></p><p>Personalmente ho truccato la mia dune con batteria da 620 interna per un peso di 20kg e 500 , e volendo si aggiunge extender 250wh mi sembra che come concetto sia più enduro di questa.... spero che bosch si svegli e faccia un sx con gestione tipo avinox e batteria sottile da 650 cosi non devo più truccare le bici.</p><p></p><p>Più che altro mi chiedo , ora tutti i brand( almeno europei) infileranno in gamma una bici con avinox ma in questo caso che senso ha avere una gamma con crafty obesa, una level che pesa 27 kg e questa che sono praticamente tutte adatte allo stesso uso....?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zucca, post: 565573, member: 8598"] Da possessore di Dune posso dire che la bici è esteticamente impeccabile, però non è una rivoluzione dai.... è una bella ebike, potenza inutile se ne ha anche di più del primo avinox esageratamente inutile.... è una bici ovviamente da enduro= quindi più discesa possibile, ma se sali a 25 fissi senza fatica , il range si riduce avinox o no. Stiamo assistendo ad una evoluzione estetica (finalmente) ma anche la conferma che alla fine della fiera i pesi sono quelli per una ebike con un telaio serio e batteria da 800, praticamente stessi di bosch o almeno poca differenza. Finchè le celle arrivano al massimo a 5800mha per 70 grammi l'una i miracoli con i pesi non li fanno neanche i cinesi, la rivoluzione può arrivare solo dai produttori di celle non da chi produce le bici. Personalmente ho truccato la mia dune con batteria da 620 interna per un peso di 20kg e 500 , e volendo si aggiunge extender 250wh mi sembra che come concetto sia più enduro di questa.... spero che bosch si svegli e faccia un sx con gestione tipo avinox e batteria sottile da 650 cosi non devo più truccare le bici. Più che altro mi chiedo , ora tutti i brand( almeno europei) infileranno in gamma una bici con avinox ma in questo caso che senso ha avere una gamma con crafty obesa, una level che pesa 27 kg e questa che sono praticamente tutte adatte allo stesso uso....? [/QUOTE]
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