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Testo
<blockquote data-quote="Lollo72" data-source="post: 569682" data-attributes="member: 7786"><p>C'è anche la questione che una forcella a doppia piastra limita il raggio di sterzo , soprattutto sui nuovi mezzi con vano porta batteria largo .</p><p>Personalmente ho trasformato una vecchia Kenevo in una full 29 con 200-180 di escursione ; ma a parte la soddisfazione di scimmie personali non ha tanto senso .</p><p>Mi piacerebbe però che le EMTB attuali permettessero più customizzazioni specie per il diametro ruota posteriore , ma sembra che al carro corto , agile e rigido non voglia rinunciarci nessuno in ambito gravity!</p><p>Comunque chi pratica DH "serio" preferisce farlo con mezzi senza batteria e motore ; in più a una certa età ( quella del target degli ebikers ) non è più consigliabile fare certe discese con grandi drop !</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lollo72, post: 569682, member: 7786"] C'è anche la questione che una forcella a doppia piastra limita il raggio di sterzo , soprattutto sui nuovi mezzi con vano porta batteria largo . Personalmente ho trasformato una vecchia Kenevo in una full 29 con 200-180 di escursione ; ma a parte la soddisfazione di scimmie personali non ha tanto senso . Mi piacerebbe però che le EMTB attuali permettessero più customizzazioni specie per il diametro ruota posteriore , ma sembra che al carro corto , agile e rigido non voglia rinunciarci nessuno in ambito gravity! Comunque chi pratica DH "serio" preferisce farlo con mezzi senza batteria e motore ; in più a una certa età ( quella del target degli ebikers ) non è più consigliabile fare certe discese con grandi drop ! [/QUOTE]
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