La necessità di più livelli di assistenza preimpostati

Maurpeg

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Specialized turbo levo
Ciao a tutti, qualcuno si è posto questa domanda? Io sentirei una forte esigenza di avere almeno 5 livelli di assistenza personalizzabili sul comando sinistro della mia turbo levo, in quanto 3 livelli sono veramente troppo pochi! Qualcuno ha qualche info a riguardo? Esiste la possibilità di farlo? Grazie..
 
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Ciao a tutti, qualcuno si è posto questa domanda? Io sentirei una forte esigenza di avere almeno 5 livelli di assistenza personalizzabili sul comando sinistro della mia turbo levo, in quanto 3 livelli sono veramente troppo pochi! Qualcuno ha qualche info a riguardo? Esiste la possibilità di farlo? Grazie..
Si é un po’ che anch’io vorrei avere più livelli di assistenza: così si potrebbe evitare di cambiare le impostazioni da cell durante il giro e risparmiare betteria.
 
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HAIBIKE XDURO FLYON N DURO 5.0
Si é un po’ che anch’io vorrei avere più livelli di assistenza: così si potrebbe abitare di cambiare le impostazioni da cell durante il giro e risparmiare betteria.
Ma per esempio con 5 livelli di assistenza ben spaziati (tipo lo Yamaha pwx-2 che ha eco+/eco/std/high/expwr/ rispettivamente al 50% /100/190/280/360% e una modalità automatica adattiva che va sui livelli centrali eco/ std/ high )
Che bisogno ci sarebbe di un ulteriore personalizzazione?
Sono anni che me lo chiedo, capisco se i livelli sono solo 3, ma 5 più una automatica sempre pronti schiacciando un tasto, che differenza mia potrà fare in termini di autonomia o piacere di guida cambiare che ne so, l eco da 100% a 75% ?
 

bracchetto scout

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specy turbolevo comp m5 rossa
Ciao a tutti, qualcuno si è posto questa domanda? Io sentirei una forte esigenza di avere almeno 5 livelli di assistenza personalizzabili sul comando sinistro della mia turbo levo, in quanto 3 livelli sono veramente troppo pochi! Qualcuno ha qualche info a riguardo? Esiste la possibilità di farlo? Grazie..
Ai che nn arrivo a capire la domanda?con mc sul cell puoi impostarne 50 di livelli e prima di partire metti quello che preferisci....x il numero io trovo che 3 siano perfetti x nn incasinarsi e poi l assistenza te la giochi appunto sulla app in base al giro.Brakky
 
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Ma per esempio con 5 livelli di assistenza ben spaziati (tipo lo Yamaha pwx-2 che ha eco+/eco/std/high/expwr/ rispettivamente al 50% /100/190/280/360% e una modalità automatica adattiva che va sui livelli centrali eco/ std/ high )
Che bisogno ci sarebbe di un ulteriore personalizzazione?
Sono anni che me lo chiedo, capisco se i livelli sono solo 3, ma 5 più una automatica sempre pronti schiacciando un tasto, che differenza mia potrà fare in termini di autonomia o piacere di guida cambiare che ne so, l eco da 100% a 75% ?
Infatti 5 come Yamaha sarebbero validi.
É vero che con mission control sul cell puoi cambiare in ogni momento ma é altrettanto vero che, salvo casi eccezionali, difficilmente durante un giro ti metterai a smanettare col cell.
Quindi ti imposti tre livelli (almeno io faccio così) dove hai eco da usare come standard, trail come via di mezzo e turbo per le rampe più ostiche.
Sincere salire il trail sarebbe eccessivo ma avendo tre assistenze lo regoli di conseguenza.
Faccio il mio caso per esser più chiaro.
Eco 15, trail 30 e turbo 50.
Mi farebbe comodo avere 10/15/25/35/50 ad esempio ed averli preimpostati senza dover tirare fuori il cell.
Penso che dare più livelli di assistenza, operazione puramente via software, sia abbastanza semplice, unico neo potresti far un po’ di confusione con i led accesi aull’obliquo ma é un dettaglio.
Riguardo ai consumi se fai lunghe salite una variazione del 5% la riscontri subito sui consumi soprattutto se usi basse assistenze.
 
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Maurpeg

Ebiker novello
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Lo so io uso blevo e mi trovo bene, ed è vero che prima di partire imposti quello che vuoi ma poi sempre 3 livelli hai e sono pochi! Se ce ne fossero almeno 5 sarebbe meglio! Allora la mia domanda era mirata a chiedere, possibile inventarsi un selettore sul manubrio che possa fare questo? Per il resto è tutto perfetto, l'elettronica è flessibile al 100% mancherebbe solo quello secondo me
 

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Lo so io uso blevo e mi trovo bene, ed è vero che prima di partire imposti quello che vuoi ma poi sempre 3 livelli hai e sono pochi! Se ce ne fossero almeno 5 sarebbe meglio! Allora la mia domanda era mirata a chiedere, possibile inventarsi un selettore sul manubrio che possa fare questo? Per il resto è tutto perfetto, l'elettronica è flessibile al 100% mancherebbe solo quello secondo me
Non sono molto pratico di blevo tuttavia m, se ben ricordo, nella discussione apposita parlavano di un comando da manubrio.
Penso che possa servire anche per variare le potenze ma é passato molto tempo da quando l’ho letto e posso anche sbagliarmi.

quintinlascio link


 

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Ebiker celestialis
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Lo so io uso blevo e mi trovo bene, ed è vero che prima di partire imposti quello che vuoi ma poi sempre 3 livelli hai e sono pochi! Se ce ne fossero almeno 5 sarebbe meglio! Allora la mia domanda era mirata a chiedere, possibile inventarsi un selettore sul manubrio che possa fare questo? Per il resto è tutto perfetto, l'elettronica è flessibile al 100% mancherebbe solo quello secondo me
Veramente usando Blevo con una fascia cardio, e impostando il tutto per bene, è come avere un cambio automatico regolato dalle tue pulsazioni e dalle soglie impostate.
Per me tre livelli sono decisamente più che sufficienti
 
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Lo so io uso blevo e mi trovo bene, ed è vero che prima di partire imposti quello che vuoi ma poi sempre 3 livelli hai e sono pochi! Se ce ne fossero almeno 5 sarebbe meglio! Allora la mia domanda era mirata a chiedere, possibile inventarsi un selettore sul manubrio che possa fare questo? Per il resto è tutto perfetto, l'elettronica è flessibile al 100% mancherebbe solo quello secondo me
Com blevo attivi lo smart power e poi avere da 1a 3 a livelli adattativi, da quando lo uso praticamente non cambio più assistenza. Semplifica la vita e non si deve spippolare tutto il tempo con il pulsante, che poi io non mi ricordo mai in che assistenza sono e devo sempre guardare la tcu.
 

Bartbike

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Personalmente trovo i 4 livelli di Bosch più che sufficienti: eco solo in piana, tour salita media e out road con salite non impegnative, e mtb (il vero asso nella manica), sulle rampe e sui passaggi tecnici, turbo rare occasioni di spinta in più o a fine gambe
 
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DIRT-E-BIKE

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Veramente usando Blevo con una fascia cardio, e impostando il tutto per bene, è come avere un cambio automatico regolato dalle tue pulsazioni e dalle soglie impostate.
Per me tre livelli sono decisamente più che sufficienti
Ho sempre solo provato turbolevo o kenevo a noleggio con le assistenze personalizzate in fiducia prima del ritiro, su mia richiesta non impostate sull autonomia.
Mi sono sempre trovato bene ma abituato ad avere Yamaha, bosch, e ora flyon, non riesco ad capire come si faccia a rinunciare anche ad una minima strumentazione.
Ora mi vado ad informare su Blevo, con la fascia cardio sapevo che regolava l assistenza in base ai battiti e al percorso per dare autonomia , ma che si potesse paragonare ad una modalità automatica non lo sapevo .
 

Mrslate

Ebiker celestialis
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Ho sempre solo provato turbolevo o kenevo a noleggio con le assistenze personalizzate in fiducia prima del ritiro, su mia richiesta non impostate sull autonomia.
Mi sono sempre trovato bene ma abituato ad avere Yamaha, bosch, e ora flyon, non riesco ad capire come si faccia a rinunciare anche ad una minima strumentazione.
Ora mi vado ad informare su Blevo, con la fascia cardio sapevo che regolava l assistenza in base ai battiti e al percorso per dare autonomia , ma che si potesse paragonare ad una modalità automatica non lo sapevo .
Quest’aspetto interessa anche me. Volevo provare blevo, una volta presa piena confidenza con Mission Control, ma mi ha un po’ frenato l’aspettò di dover lasciare l’iPhone sul manubrio per avere a disposizione tutti i dati: ho paura di distruggerlo in men che non si dica!
Ma tenendolo in tasca e usandolo per la modalità adattiva non sarebbe male!
 

MISTER HYDE

Ebiker grandiosus
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LEVO GEN3
Quest’aspetto interessa anche me. Volevo provare blevo, una volta presa piena confidenza con Mission Control, ma mi ha un po’ frenato l’aspettò di dover lasciare l’iPhone sul manubrio per avere a disposizione tutti i dati: ho paura di distruggerlo in men che non si dica!
Ma tenendolo in tasca e usandolo per la modalità adattiva non sarebbe male!
Infatti con BLevo funzione Smart puoi impostare il livello progressivo come vuoi. Anche da 0 a 100 e ti basta una sola assistenza...

Non c'è bisogno di tenerlo sul manubrio, si collega via Bluetooth e lo puoi tenere anche nello zaino.

Metterlo sul manubrio hai la funzione di computer con tutti i dati: velocità, altimetria, consumo batteria ecc. e anche il navigatore GPS con le mappe, ma non è indispensabile.

Se vuoi avere i dati puoi comunque impostare un messaggio vocale che ti riassume i dati: km percorsi, tempo, altimetria ecc. Il tutto con la configurazione che preferisci.
 
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