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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="biker10" data-source="post: 543650" data-attributes="member: 20137">purtroppo non mi ha pagato nessuno. anzi visto che ci sono chiedo ufficialmente a DJI che se vuole regalarmi una bici gli faccio una pubblicità assurda.  va be dai per par condicio faccio lo stesso con bosch, basta che mi regala una bici  <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> a parte gli scherzi.   devo però fare una precisazione:  tutta quella potenza su certi sentieri potrebbe anche diventare pericolosa se non la si gestisce bene.  sicuramente proverò la bici piu avanti per una giornata intera su sentieri piu tecnici e scassati.   ma magari é solo una questione di setting dei vari parametri.   però devo anche dire che alex nell'ultimo video quando prova il bosch e il DJI entrambi in turbo non ha tutti i torti quando dice che il bosch gestisce meglio la potenza.  il DJI sembra un cavallo pazzo.  bisogna saperlo domare.   devo anche dire che non ho ancora provato il bosch aggiornato ai 100 nm.   ho provato un gen 5 ma prima dell'aggiornamento.   certo che quelle batterie formato "ciao"  del bosch sfigurano proprio davanti al DJi.   ho la sensazione che tanti negozianti diventeranno rivenditori ufficiali di questo marchio.  se fossi un rivenditore saprei subito cosa fare.   ho la sensazione che DJI potrebbe diventare leader di mercato in un futuro neanche troppo lontano.  comunque fossi in bosch o negli altri produttori lavorerei piu che altro sulle batterie piuttosto che sul motore.  ok mi dite che quella batteria é cosi piccola perché non é estraibile.  boh non so, non sono cosi tecnico.  di certò però a livello estetico non c'e paragone tra le 2.</blockquote>

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