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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="Alino77" data-source="post: 302319" data-attributes="member: 11613">Grazie, il mio timore è sorto dopo aver letto di un ragazzo che a seguito di una caduta gli è saltato il blocco e ha dovuto rimandare il telaio in KTM... mi si è gelato il sangue, forse esagero io, ma purtroppo vengo da una esperienza con telaio Yeti dove, ovviamente fuori garanzia, si è scollato una ghiera dove si muoveva l'eccentrico del carro... unica via percorribile appendere il telaio al muro e vendere le componenti per poi ricomprare la "famosa" Specialized Enduro... sapere che c'è un pezzo all'interno del telaio che con una caduta potrebbe saltare via mi fa molto paura... Proprio il sabato scorso su un lastrone bagnato mi è andato via la bici e la ruota si è fatta un bel 180°... niente di che, andavo piano, forse troppo... rigirato il manubrio e ripartito, il sistema di blocco non l'ho mai avuto, ne ignoravo l'esistenza... ma le elettriche son pese, e la forza che applicano in leva sui perni interni credo siano belle elevate, ovvio saranno dimensionate per sopportare tali sforzi... ma ho veramente molti dubbi...Nel frattempo mi sto sempre più orientando sulla AM 8.6... forse si è aperto uno spiraglio per tg. L, ma non escludo la possibilità di prendere una M e arretrare leggermente la sella. sono alto 177 e cavallo 76, alla fine credo che la M sia + indicata...PS. grazie infinite per i complimenti sulla mia grammatica, farò leggere tale commento ai miei figli!!! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></blockquote>

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