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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 122184" data-attributes="member: 30">Se devi fare cicloturismo, la soluzione più economica a meno che tu non sia disposto ad acquistare un e-tandem nativo col motore centrale (tipo il Moustache Samedi X2, anche da offroad, per fare un esempio, ca 6.000 euro), è montare un Hub (motore al mozzo, tipo il Bafang H400, per citarne uno), per non avere la complicazione (staffaggio; fattore Q; linea catena...) montando un centrale adattativo al movimento centrale tipo il BBS Bafang o il Tongsheng, per nominarne un paio.Col motore Hub, però bisogna che i ciclisti spingano entrambi quando si percorre una salita, insomma non ci si può "far portare su dal motore" pena il surriscaldamento e relativa probabile bruciatura dello stesso, problema assai meno frequente col centrale.Circolando per strade pubbliche e considerando che in due in ogni caso si fatica meno, qualsiasi sia il motore (hub o centrale), potenza codice (250W nominali, che alla fine sono almeno il doppio in spunto) e magari due batterie, visto che non manca lo spazio per installarle.Se decidi di trasformare un tandem muscolare, fatti un giro su jobike.it, forum nel quale sono trattati più ampiamente gli argomenti sui kit adattabili.</blockquote>

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