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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="Daiwer" data-source="post: 150288" data-attributes="member: 251">Premetto che per me gomme più cicciotte di 2.6” sono inutili, soprattutto perché tolgono precisione nella guida innescando un fastidioso “effetto giroscopio” nei cambi di direzione.All’anteriore io metterei comunque un MM da 2.6, almeno soft (il consumo dell’anteriore non è paragonabile al posteriore) per non ritrovarti in discesa con una gomma ant. troppo dura quando poi con la tua ebike, dopo il trasferimento, ti ritroverai ad affrontare i trail.Al posteriore non lascerei la gomma da 2.8, sicuramente meno scorrevole per i trasferimenti, e metterei anche lì una 2.6. Poi sul tipo di gomma, potresti anche montare un Nobby Nick, almeno Snake Skin, ma addix speed, perché le mescole più morbide si consumerebbero molto velocemente su asfalto, ma in off road con questo pneumatico potresti avere meno greep sui fondi più viscidi ed in frenata. L’HansDanf da 2.6 (ma non so se lo fanno di quella misura) potrebbe essere una altro buon compromesso per il posteriore, anche per la scorrevolezza ma conservando comunque un buon greep, ma sempre occhio nelle situazioni di fango o fondo viscido. Non mi piace il NN all’anteriore, non restituisce la stessa sicurezza del MM, che soffre un po’ solo con i fondi viscidi, ma non quanto il NN.Poi ci sono anche le gomme Maxxis (DHF - HR2) e le WTB (Trailboss), altri apprezzano anche le Mavic come il Charger, ma ne ho un’esperienza limitata o solo indiretta, quindi non posso esprimere un parere informato.Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk</blockquote>

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