Riprendo questo post per
Riprendo questo post apparentemente passato in sordina[ non ho visto commenti né risposte] in quanto avendo letto e visto recensioni recenti del nuovo Fazua60, mi chiedo come mai sia così poco popolare per e-gravel e e-road, anche nel Forum....o sbaglio ?Leggendo cosa permette di fare l'applicazione Fazua dedicata in ambito configurazione settaggi motore sembrerebbe rispondere ampiamente alle carenze attuali del Mahle scontando una differenza peso di circa 1kg....Qualcuno ha diretta esperienza d'uso ?
Grazie per aver condiviso le tue impressioni che confermano,anche se solo per un breve test, quanto ho avuto modo di reperire sul web .Sicuramente il Tuo amico potrebbe ulteriormente beneficiarne utilizzando le molte opzioni che la App dedicata permette.Da quanto ho visto vengono forniti profili Rider preconfigurati per diverse esigenze ,oltre ad avere la possibilità di personalizzare le proprie curve di erogazione potenza e tempo di risposta motore....Questo aspetto mancante ai motori Mahle sarebbe più che ben voluta da la maggior parte di noi....Sarei anche io interessato a provarne una ma fino ad oggi non ne ho avuto la possibilità [ testati Specialized,Bosch,Polini,Bafang,Mahle,Brose,Shimano] e la cosa mi ....attizza...
Alla fine ho trovato una Pinarello Nytro con pochi chilometri (1800 Km) e motore Fazua Evation 50, nonostante non l'abbia utilizzata molto in quanto fino a che il tempo tiene al bello preferisco uscire con l'Emtb devo dire che in pianura si pedala bene, non si sente lo stacco del motore a 25 kmh e non sembra dia attrito al di sopra di quella velocità, rispetto al motore Mahle che utilizzavo prima con il motore al mozzo, con il motore centrale si riesce a gestire meglio la salita in quanto si possono usare i rapporti e volendo l'aiuto può essere superiore, al momento sto aspettando il nuovo comando al manubrio con connessione Bluetooth che ho ordinato per poter utilizzare le App di gestione, unico neo al momento l'impossibilità di utilizzare un extender per lunghi tragitti e nemmeno di riuscire a reperire una seconda batteria per aumentare l'autonomia. Con l'arrivo dell'inverno potrò utilizzarla di più e dare ulteriori impressioni.
Grazie per l'update e in attesa di un feedback più approfondito post utilizzo invernale.Mi sembra strano che non riesca a reperire una seconda batteria in quanto su Internet si trovano varie proposte: la Pinnarello ha qualche specificità particolare ? Le batterie Fazua non sono forse tutte eguali come formato?
Essendo di Treviso sono andato a fare la manutenzione e acquistare il comando Bluetooth direttamente al negozio dell'azienda e mi dicono che al momento batterie non sono nemmeno ordinabili in quanto stanno aspettando una nuova produzione e anche guardando in internet sui vari negozi on-line risultano dappertutto esaurite in attesa di riassortimento.
Grazie Black, finalmente una comparativa chiarissima. Anch’io ho puntato la Trek ma ho grosse difficoltà a trovarne una in misura 58. Ti rinnovo la preghiera di informarmi nel caso ne trovassi una disponibile, sempre che la 58 non sia proprio la tua misura!
Grazie, sicuramente la 58 non é la mia TG, o 56 o 54 ....ti farò sapere nel caso
Grazie @blackvipergts , come ti accennavo stavo facendo una ricerca sul fazua, senza comparativa con Ebikemotion, per un collega interessato alla Bottecchia che mi ha portato a conclusioni simili, il maggior peso in tal caso sarebbe comunque ben assorbito dalla potenza erogata, ciò che mi rimane da analizzare è la possibilità di portarla a velocità superiore i 30 km/h in quanto io trascinamento sicuramente è impercettibile ma quei 2 kg in più potrebbero sentirsi.
Probabilmente il Ride60 ma non ne sono certo....nel caso aumenterebbe la potenza erogata
Ció che stai analizzando é < off-limits> in questo Forum....la legislazione prevede il rispetto assoluto del limite dei 25km/h su strade aperte alla libera circolazione.Solo possibile in aree private e chiuse al traffico!Il superamento di tale limite riclassifica il mezzo come ciclomotore con relativi annessi e connessi ....
