a può anche essere che l'alta gamma sarà fatta di bici da 20 000 euro.. chissà magari quadriplicherà lo stipendio medio
(qui mi fermo perchè siamo già un bel pò OT)
a può anche essere che l'alta gamma sarà fatta di bici da 20 000 euro.. chissà magari quadriplicherà lo stipendio medioMa siamo sicuri che fra 5 anni la tua percezione di gamma "alta" sia la stessa di oggi?
a può anche essere che l'alta gamma sarà fatta di bici da 20 000 euro.. chissà magari quadriplicherà lo stipendio medio. ma anche in quel caso io guarderò sempre la media bassa gamma. sempre convinto che la differenza in bici(sia in ebike che non) in salita e in discesa, la faccia chi ci sta sopra, non il mezzo meccanico.
(qui mi fermo perchè siamo già un bel pò OT)
cinque buoni motivi per passare dal mod 2018 al 2019 ci sono?
non ho letto tutti i commenti...
domanda:
quanto sei alto e cavallo? che taglia hai scelto?
Anche io adoro e mtb mode di bosch (da ex levista pentito) unico limite: le ripartenza da fermò in pendenza dove a mio avviso è mtb tende a slittare e a dare poco grip, molto meglio ripartire in tour e dopo 3/4 giri di pedale - se del caso- passare a e mtb.Le gomme di serie Butcher Grid non le ho trovate inadeguate, ma avendole usate con la camera d'aria e successivamente con camera + Speedy Mousse, ho avuto parecchi problemi di pizzicature delle camere. Probabilmente con un montaggio tubeless, magari abbinato ad un inserto adeguato se la sarebbero cavata egregiamente, è una gomma molto scorrevole con un buon grip e trazione, piuttosto leggera (960gr) che curva molto bene su terreni compatti.
Passato alle Eliminator, le ho preferite principalmente per la robustezza della carcassa blck dmnd che le rende più sostenute anche a pressioni più basse, montate tubeless ho risolto i problemi di forature, con un minimo aggravio di peso rispetto alla configurazione originale. Sicuramente con un'impronta magfiore a terra il grip è migliorato in tutti i frangenti, perdendo qualcosa in scorrevolezza e in rapidità. Quindi entrambe valide, con scopi diversi.
Emtb di Bosch è una modalità che non ha eguali, il funzionamento è ottimizzato per rendere la bici pronta e progressiva al colpo si pedale e alle accelerazioni repentine senza mai mettere in difficoltà il rider, qualcosa di simile l'ho ottenuto con l'impostazione 50/100 ,acc 60, shuttle 0, con più coppia alle basse cadenze ma meno prontezza di risposta sugli ostacoli ravvicinati.
Entrambe molto interessanti, per lo meno due motori nuovi che promettono grandi cose.
Anche io adoro e mtb mode di bosch (da ex levista pentito) unico limite: le ripartenza da fermò in pendenza dove a mio avviso è mtb tende a slittare e a dare poco grip, molto meglio ripartire in tour e dopo 3/4 giri di pedale - se del caso- passare a e mtb.
Il brose (il primo) che ho avuto io IN NESSUNA CONFIGURAZIONE si avvicina a e mtb, fidati!
Bravo @Bartbike stessa impressione e rimedio per la ripartenza in salita.Anche io adoro e mtb mode di bosch (da ex levista pentito) unico limite: le ripartenza da fermò in pendenza dove a mio avviso è mtb tende a slittare e a dare poco grip, molto meglio ripartire in tour e dopo 3/4 giri di pedale - se del caso- passare a e mtb.
Il brose (il primo) che ho avuto io IN NESSUNA CONFIGURAZIONE si avvicina a e mtb, fidati!
Bart, ma ci fai o ci sei?...Il brose (il primo) che ho avuto io IN NESSUNA CONFIGURAZIONE si avvicina a e mtb, fidati!
Va bene stai tranquillo non ti agitare che ti sale la pressione e poi stai maleBart, ma ci fai o ci sei?
Il test è del modello 2019 (duemiladiciannove), mica 2017 come il tuo.
Lo sanno tutti che sia la 2016 che la 2017 aveva una gestione del motore critica.
Oltretutto la tua manco l’avevi aggiornata con l’ultima release nel 2018 che già andava bene.
Fai il bravo, sú... fidati tu del Duca!
Io ho entrambi , eppure godo di piu con broseAnche io adoro e mtb mode di bosch (da ex levista pentito) unico limite: le ripartenza da fermò in pendenza dove a mio avviso è mtb tende a slittare e a dare poco grip, molto meglio ripartire in tour e dopo 3/4 giri di pedale - se del caso- passare a e mtb.
Il brose (il primo) che ho avuto io IN NESSUNA CONFIGURAZIONE si avvicina a e mtb, fidati!
Ma guarda chi si vede...complimenti per il test! Chiaro ed espresso con metodo, Bravo!
Doverosi complimenti per la tua bella e ben scritta prova!Direi di si:
- Geometrie.
- Motore + leggero e + personalizzabile.
- Batteria da 700Wh (di serie o upgrade)
- Ruota da 29"
- Nuova TCU
- Nuovo Mission Control.
- Linea
Se la ritieni 1000 volte meglio non vedo motivo di porre domande qui, basta passare avantiDoverosi complimenti per la tua bella e ben scritta prova!
Su questi motivi, però:
1) geometrie: questione di preferenze.
2) ok, fondato. Ma anche più rumoroso.
3) vero.
4) ruota da 29”: sui miei percorsi rocciosi assolutamente no!! Molto meglio la ciccia di una 27,5 plus. Ma moooolto!
5) nuova tcu in posizione più comoda: vero.
6) mission control è lo stesso. Qualche funzione in più ampiamente superata da BLEvo o altri analoghi.
7) linea: ma che davvero? Questione di gusti, ma per me la 2018 è mille volte meglio. In tutto: dalla linea ai colori.
Infatti non l’ho posta io, la domanda sui “cinque motivi”.Se la ritieni 1000 volte meglio non vedo motivo di porre domande qui, basta passare avanti
Non mi infastidisce per nulla, sono tue opinioni e gusti personali/soggettivi.Infatti non l’ho posta io, la domanda sui “cinque motivi”.
Se però ti infastidisce che abbia detto la mia opinione su questo, avvisami: ti mando una bottiglia di vino per scusarmi. Così ti rilassi brindando.
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