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Testo
<blockquote data-quote="Docste" data-source="post: 361512" data-attributes="member: 9408"><p>Forza, potenza, impianto più forte, pedale/leva, professionisti vs amatori... senza offesa, ma credo tu faccia un po' di confusione mettendo assieme le cozze col gelato. Faccio un ultimo tentativo, poi alzo bandiera bianca. Ipotizza due mezzi identici in tutto (peso, attriti, ecc.) differenti solo per l'impianto frenante. Entrambi viaggiano alla medesima velocità e di entrambi misuriamo lo spazio di arresto una volta azionati i freni. Il primo impianto funziona pigiando un tasto (quindi sforzo minimo) e ferma il mezzo in x metri, il secondo impianto richiede una forza al comando maggiore (immagina pure la leva del freno, se ti è più semplice) e ferma il mezzo in x-10 metri. Quale dei due mezzi monta l'impianto più potente? Quello che si ferma prima o quello che lo fa col minore sforzo?</p><p>Un conto è se parliamo di comfort, di piacevolezza, di modulabilità e di altre caratteristiche di un comando/impianto frenante, un altro è se valutiamo la potenza (ovvero lavoro/tempo) frenante, che è indipendente dalla forza applicata al comando.</p><p>Ciò detto, ognuno installi ed usi il freno che più gli aggrada...</p><p>Chiedo scusa a [USER=19]@Dr. Ergal[/USER] per aver parzialmente inquinato il suo topic <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Docste, post: 361512, member: 9408"] Forza, potenza, impianto più forte, pedale/leva, professionisti vs amatori... senza offesa, ma credo tu faccia un po' di confusione mettendo assieme le cozze col gelato. Faccio un ultimo tentativo, poi alzo bandiera bianca. Ipotizza due mezzi identici in tutto (peso, attriti, ecc.) differenti solo per l'impianto frenante. Entrambi viaggiano alla medesima velocità e di entrambi misuriamo lo spazio di arresto una volta azionati i freni. Il primo impianto funziona pigiando un tasto (quindi sforzo minimo) e ferma il mezzo in x metri, il secondo impianto richiede una forza al comando maggiore (immagina pure la leva del freno, se ti è più semplice) e ferma il mezzo in x-10 metri. Quale dei due mezzi monta l'impianto più potente? Quello che si ferma prima o quello che lo fa col minore sforzo? Un conto è se parliamo di comfort, di piacevolezza, di modulabilità e di altre caratteristiche di un comando/impianto frenante, un altro è se valutiamo la potenza (ovvero lavoro/tempo) frenante, che è indipendente dalla forza applicata al comando. Ciò detto, ognuno installi ed usi il freno che più gli aggrada... Chiedo scusa a [USER=19]@Dr. Ergal[/USER] per aver parzialmente inquinato il suo topic :) [/QUOTE]
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