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I 5 errori nella lubrificazione della catena
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Testo
<blockquote data-quote="e-radio" data-source="post: 411684" data-attributes="member: 3951"><p>E tu cambiala, sono i km giusti per iniziare il giro delle 3 catene a 800km <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite118" alt=":innocent:" title="Innocent :innocent:" loading="lazy" data-shortname=":innocent:" /></p><p>Se non conosci il giochetto è presto spiegato: partendo dal tutto nuovo (inteso come trittico trasmissione composto da catena corona e pacco pignoni) dopo 800 km cambi la catena, ovviamente la prima non la butti ma la pulisci bene e la metti da parte, poi dopo 800 km della seconda catena cambi anche quella e fai la stessa cosa, dopo altri 800 km fai la stessa cosa per l'ultima volta e metti la terza catena nuova; dopo che anche quest'ultima ha fatto i suoi 800 km ricominci dall'inizio e rifai lo stesso giro per tutte rifacendo con ognuna i soliti 800 km; dopo aver completato il secondo giro dovresti aver fatto circa 4800km, a quel punto devi valutare tu, in base al consumo, se puoi ancora fare un ulteriore giro di 2/300 km a testa oppure cambiare tutto.</p><p>Tieni conto che per qualcuno 800 km sono tanti per altri pochissimi, questo giochino non è detto vada bene per tutti.</p><p>Cosi facendo il consumo del trittico trasmissione risulta più omogeneo e non si corre il rischio che mettendo una catena nuova con il resto già abbastanza macinato questa "salti".</p><p>Forse è una cosa un pò da maniaci, io la sto provando per la prima volta e sono quasi alla fine della terza catena e quindi non so ancora dire quanto mi durerà il tutto.</p><p>Dimenticavo, anch'io fan della cera, grazie al forum ho scoperto lo squirt qualche anno fa e non tornerei all'olio manco sotto tortura. Il più è avere pazienza la prima volta quando si tratta di sgrassare tutti i componenti della trasmissione (rotelle del cambio comprese), poi tutto fila liscio come l'o....la cera!!!<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite110" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="e-radio, post: 411684, member: 3951"] E tu cambiala, sono i km giusti per iniziare il giro delle 3 catene a 800km :innocent: Se non conosci il giochetto è presto spiegato: partendo dal tutto nuovo (inteso come trittico trasmissione composto da catena corona e pacco pignoni) dopo 800 km cambi la catena, ovviamente la prima non la butti ma la pulisci bene e la metti da parte, poi dopo 800 km della seconda catena cambi anche quella e fai la stessa cosa, dopo altri 800 km fai la stessa cosa per l'ultima volta e metti la terza catena nuova; dopo che anche quest'ultima ha fatto i suoi 800 km ricominci dall'inizio e rifai lo stesso giro per tutte rifacendo con ognuna i soliti 800 km; dopo aver completato il secondo giro dovresti aver fatto circa 4800km, a quel punto devi valutare tu, in base al consumo, se puoi ancora fare un ulteriore giro di 2/300 km a testa oppure cambiare tutto. Tieni conto che per qualcuno 800 km sono tanti per altri pochissimi, questo giochino non è detto vada bene per tutti. Cosi facendo il consumo del trittico trasmissione risulta più omogeneo e non si corre il rischio che mettendo una catena nuova con il resto già abbastanza macinato questa "salti". Forse è una cosa un pò da maniaci, io la sto provando per la prima volta e sono quasi alla fine della terza catena e quindi non so ancora dire quanto mi durerà il tutto. Dimenticavo, anch'io fan della cera, grazie al forum ho scoperto lo squirt qualche anno fa e non tornerei all'olio manco sotto tortura. Il più è avere pazienza la prima volta quando si tratta di sgrassare tutti i componenti della trasmissione (rotelle del cambio comprese), poi tutto fila liscio come l'o....la cera!!!:cool: [/QUOTE]
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