Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Mag
Allerta prezzi
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Nuovi Messaggi Profilo
Ultime Attività
New classifieds items
New classifieds comments
Classifieds
New items
New comments
Latest reviews
Search classifieds
TrainingCamp
Itinerari
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla Discussione
Forum
Tecnica
E-Mountain Bikes
HAIBIKE FLYON primo contatto e PARTE SECONDA
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Testo
<blockquote data-quote="kilowatt" data-source="post: 217910" data-attributes="member: 3411"><p>Non sono d'accordo. Visto che le recensioni sono poche (poche testate e qui sul forum 3 o 4 che l'hanno provata) si tirano conclusioni teorico/personali. Potrei fare la mia (sulla Haibike Flyon). Bici molto potente, più pesante di altre, consumi da capire bene considerando anche che il mid di Flyon corrisponde al Turbo di Bosch per percentuale di assistenza e coppia. (Tra l'altro è fra le pochissime con motore a 48v e da profano mi piacerebbe capire che differenze comporta col 36v). Quindi bici non adatta ad essere giudicata con parametri "classici": consumo in eco per fare d+, salite trialistiche scassate, discese a palla magari strette con evoluzioni, salti. È una bici per una nuova categoria di utenza (che a mio avviso crescerà molto) che vuole un mezzo potente per farci giri non lunghissimi e non da ciclista assatanato. All'estremo opposto quante Lapierre col Fazua hanno venduto? 4, 5? Quella sì che è una nicchia. Sempre imho ovviamente<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kilowatt, post: 217910, member: 3411"] Non sono d'accordo. Visto che le recensioni sono poche (poche testate e qui sul forum 3 o 4 che l'hanno provata) si tirano conclusioni teorico/personali. Potrei fare la mia (sulla Haibike Flyon). Bici molto potente, più pesante di altre, consumi da capire bene considerando anche che il mid di Flyon corrisponde al Turbo di Bosch per percentuale di assistenza e coppia. (Tra l'altro è fra le pochissime con motore a 48v e da profano mi piacerebbe capire che differenze comporta col 36v). Quindi bici non adatta ad essere giudicata con parametri "classici": consumo in eco per fare d+, salite trialistiche scassate, discese a palla magari strette con evoluzioni, salti. È una bici per una nuova categoria di utenza (che a mio avviso crescerà molto) che vuole un mezzo potente per farci giri non lunghissimi e non da ciclista assatanato. All'estremo opposto quante Lapierre col Fazua hanno venduto? 4, 5? Quella sì che è una nicchia. Sempre imho ovviamente:) [/QUOTE]
Riporta Citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Forum
Tecnica
E-Mountain Bikes
HAIBIKE FLYON primo contatto e PARTE SECONDA
Alto
Basso