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[Gossip/news] Nuovi modelli 2020
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Testo
<blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 202806" data-attributes="member: 30"><p>Hai ragione, nel Kashima è il bisolfuro di molibdeno il lubrificante principale.</p><p>Ha a che fare col PTFE, nella misura in cui esercita la stessa funzione: rende autolubrificante la superficie, impregnando le cavità tra i cristalli di ossido. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p></p><p>Non proprio ogni due uscite, ma controllare spesso l’interno è bene...</p><p>In teoria, il paraolio senza molletta può far uscire l’olio ma il parapolvere (non togliere la molletta su quello!) continua a lavorare come prima.</p><p>Si è comunque in una situazione migliore di tenuta che non montare i Racingbros rossi da 50 euro...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GIUIO10, post: 202806, member: 30"] Hai ragione, nel Kashima è il bisolfuro di molibdeno il lubrificante principale. Ha a che fare col PTFE, nella misura in cui esercita la stessa funzione: rende autolubrificante la superficie, impregnando le cavità tra i cristalli di ossido. ;) Non proprio ogni due uscite, ma controllare spesso l’interno è bene... In teoria, il paraolio senza molletta può far uscire l’olio ma il parapolvere (non togliere la molletta su quello!) continua a lavorare come prima. Si è comunque in una situazione migliore di tenuta che non montare i Racingbros rossi da 50 euro... [/QUOTE]
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