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Testo
<blockquote data-quote="ducams4r" data-source="post: 325290" data-attributes="member: 44"><p>Io sto usando le Mazza enduro 2.6 x 29" da alcune settimane, è una gomma decisamente performante e polivalente, adatta sia come anteriore che posteriore. La misura reale è inferiore al dichiarato, sono molto più strette rispetto alle Pirelli Scorpion S di pari misura.</p><p></p><p>Dalla prima discesa su mulattiera ho subito notato e apprezzato quanto i tasselli morbidi riuscissero a smorzare le vibrazioni e la carcassa riuscisse a mantenere un'ottima direzionalità anche a pressioni piuttosto basse. La scorrevolezza è proporzionale al grip offerto.</p><p>Al posteriore eccelle per trazione e grip in frenata, all'anteriore si fa notare per direzionalità e inserimento in curva, soffre un pochino solo su rocce bagnate. </p><p>Attualmente al posteriore è montato anche un ottimo Airliner per aumentare la pretezione di gomma e cerchio a basse pressioni, in questa configurazione 1.3 bar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ducams4r, post: 325290, member: 44"] Io sto usando le Mazza enduro 2.6 x 29" da alcune settimane, è una gomma decisamente performante e polivalente, adatta sia come anteriore che posteriore. La misura reale è inferiore al dichiarato, sono molto più strette rispetto alle Pirelli Scorpion S di pari misura. Dalla prima discesa su mulattiera ho subito notato e apprezzato quanto i tasselli morbidi riuscissero a smorzare le vibrazioni e la carcassa riuscisse a mantenere un'ottima direzionalità anche a pressioni piuttosto basse. La scorrevolezza è proporzionale al grip offerto. Al posteriore eccelle per trazione e grip in frenata, all'anteriore si fa notare per direzionalità e inserimento in curva, soffre un pochino solo su rocce bagnate. Attualmente al posteriore è montato anche un ottimo Airliner per aumentare la pretezione di gomma e cerchio a basse pressioni, in questa configurazione 1.3 bar. [/QUOTE]
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