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Giant Trance SX E+ Pro 2019 - parte 3
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<blockquote data-quote="Alod" data-source="post: 307866" data-attributes="member: 6030"><p>Capita da quando, prima dell'estate scorsa, hanno fatto l'aggiornamento che aveva disabilitato per errore lo smart assist. Dopo il ripristino dello smartassist (con un aggiornamento dell'app) ha dato il problema che hai rilevato tu. </p><p> Si presenta solo nelle salite costanti, non sconnesse con ritmo di pedalata regolare e usando i pignoni piccoli.</p><p>Nei tratti sonnessi con continue variazioni planoaltimetriche non si presenta, anche perché di norma sul tecnico si tende a utilizzare marce più leggere.</p><p>Potrebbe essere un errore di impostazione del sistema ma potrebbe anche essere una scelta di sistema per evitare di indurre il biker ad usare marce bassissime, spostando tutto lo sforzo sul motore, con inevitabile aumento dei consumi e di usura del motore.</p><p>In effetti prima si poteva usare tranquillamente anche l'ultimo pignone piccolo e il motore tirava comunque. Io lo preferivo come prima. Ovviamente non credo ci sia verso di sapere dalla Giant se è una scelta per ottimizzare consumi e prestazioni del motore oppure semplicemente di un errato aggiornamento..</p><p>P.s. Ho una Reign</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Alod, post: 307866, member: 6030"] Capita da quando, prima dell'estate scorsa, hanno fatto l'aggiornamento che aveva disabilitato per errore lo smart assist. Dopo il ripristino dello smartassist (con un aggiornamento dell'app) ha dato il problema che hai rilevato tu. Si presenta solo nelle salite costanti, non sconnesse con ritmo di pedalata regolare e usando i pignoni piccoli. Nei tratti sonnessi con continue variazioni planoaltimetriche non si presenta, anche perché di norma sul tecnico si tende a utilizzare marce più leggere. Potrebbe essere un errore di impostazione del sistema ma potrebbe anche essere una scelta di sistema per evitare di indurre il biker ad usare marce bassissime, spostando tutto lo sforzo sul motore, con inevitabile aumento dei consumi e di usura del motore. In effetti prima si poteva usare tranquillamente anche l'ultimo pignone piccolo e il motore tirava comunque. Io lo preferivo come prima. Ovviamente non credo ci sia verso di sapere dalla Giant se è una scelta per ottimizzare consumi e prestazioni del motore oppure semplicemente di un errato aggiornamento.. P.s. Ho una Reign [/QUOTE]
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