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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="sideman" data-source="post: 194366" data-attributes="member: 4658">Innanzitutto da novellino dovresti capire se quella è la tipologia di bici che fa per te, si tratta di 2 mezzi AM per cui abbastanza improntati alle discese, anche se se la cavano bene pure sul tecnico in salita, ma ripeto da vedere l’utilizzo che ci vuoi fare.La Trance (che conosco bene) a 3.6 è quasi regalata, questo è un fattore da tenere in mente, cosi come la differenza finale di prezzo, la Sctt costa 5k se non erro, immagino scontata esca a 4.5 per cuimla differenza sarebbe sui 900/1000 euri che per 2 mezzi molto molto simili anche come montaggio non è assolutamente trascurabile.Chiaramente provarle sarebbe l’opzione migliore sia per misurarne l’inserimento in sella che l’equilibrio oltre che l’erogazione dei motori, anche se penso che trovare xl in prova sia quasi impossibile.Come detto sopra non mi farei troppi problemi.  su extender vari (che alla fine appesantiscono oltremisura), riguardo al consumo quello della Trance ti assicuro che è ottimo, al pari della Turbolevo, ho avuto modo solo una volta di pedalare insieme a un Bosch vecchio (su Lapierre Overvolt) su un giro da 1.700 di dislivello ed io con la trance e turbolevo abbiamo consumato meno del Bosch, pedalando similmente, lo scrivo per info in quanto il confronto vero va fatto a parità di tante cose, pero per dirti di non preoccuparti del consumo di trance che è ottimo.Riguardo ai motori non conosco Bosch, tutti parlano di erogazione differente, comunque il Yamaha è piacevolissimo e va su di coppia, eccellente nei tratti tecnici e difficili per la possibilita di dosare millimetricamente  la spinta desiderata. Bosch come detto non lo conoscoBuona sceltaSid</blockquote>

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