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<blockquote data-quote="Alod" data-source="post: 256398" data-attributes="member: 6030"><p>L'ho sempre sostenuto anche io: la modalità di assistenza dello smart assist é stato progettata benissimo. Rende la pedalata fluidissima e divertente, e, sarò banale, ma il "divertimento" é proprio quello che mi aspettavo dalla e bike. Ad esempio, consente rilanci in salita anche se il rapporto innestato è sbagliato,... anzi, consentendo l'utilizzo di rapporti duri, permette di andare velocissimi anche su salite molto ripide e molto tecniche...Aggiungete poi il Maestro e la bici diventa goduriosamente inarrestabile. Come ho già detto in altri post, lo smart assist dá il meglio di sé su percorsi tecnici con continue variazioni planoaltometriche, dove si dovrebbe frequentemente variare assistenza . Per contro, proprio la maggiore propensione ad usare rapporti duri credo sia il motivo principale dell'aumento del consumo della batteria.</p><p>Uno dei motivi per cui prenderò la batteria da 625 o l'extender è proprio per usare lo smart assist senza preoccupazioni per i consumi.</p><p>Per il ritardo di mezzo secondo che hai rilevato, non ci ho fatto caso... proverò...ma é plausibile che sia un effetto voluto. In alcune e bike (ad esempio su Fantic issimo) lo hanno per default, per evitare il c.s. "effetto argine" , ad esempio nelle inversioni su percorsi stretti sul bordo di argini (<a href="https://www.motociclismo.it/fantic-issimo-come-va-pregi-difetti-75693" target="_blank">https://www.motociclismo.it/fantic-issimo-come-va-pregi-difetti-75693</a>).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Alod, post: 256398, member: 6030"] L'ho sempre sostenuto anche io: la modalità di assistenza dello smart assist é stato progettata benissimo. Rende la pedalata fluidissima e divertente, e, sarò banale, ma il "divertimento" é proprio quello che mi aspettavo dalla e bike. Ad esempio, consente rilanci in salita anche se il rapporto innestato è sbagliato,... anzi, consentendo l'utilizzo di rapporti duri, permette di andare velocissimi anche su salite molto ripide e molto tecniche...Aggiungete poi il Maestro e la bici diventa goduriosamente inarrestabile. Come ho già detto in altri post, lo smart assist dá il meglio di sé su percorsi tecnici con continue variazioni planoaltometriche, dove si dovrebbe frequentemente variare assistenza . Per contro, proprio la maggiore propensione ad usare rapporti duri credo sia il motivo principale dell'aumento del consumo della batteria. Uno dei motivi per cui prenderò la batteria da 625 o l'extender è proprio per usare lo smart assist senza preoccupazioni per i consumi. Per il ritardo di mezzo secondo che hai rilevato, non ci ho fatto caso... proverò...ma é plausibile che sia un effetto voluto. In alcune e bike (ad esempio su Fantic issimo) lo hanno per default, per evitare il c.s. "effetto argine" , ad esempio nelle inversioni su percorsi stretti sul bordo di argini ([URL]https://www.motociclismo.it/fantic-issimo-come-va-pregi-difetti-75693[/URL]). [/QUOTE]
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