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Genius/Strike e-Ride 9xx e ritorno alle 27.5"
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Testo
<blockquote data-quote="MrX65" data-source="post: 277791" data-attributes="member: 7572"><p>Beh, chi ha detto di smantellarle... Le metto da parte e se non mi trovero' meglio con le 27,5" le rimetto su, non ci vuole poi molto, anche considerando la migrazione dei dischi freni center lock e della cassetta pignoni.</p><p></p><p></p><p></p><p>Come ho detto gia' nel primo post e come ho lasciato intendere sopra, la mia al momento e' una prova o poco piu'.</p><p>Per questo scopo non mi va di spendere per nuovi dischi, che dovrei trovare compatibili con le attuali pinze senza scordare che il posteriore ingloba il magnete per il sensore giri ruota ...a meno di non voler cambiare pinze, magari l' intero impianto frenante e riposizionare il sensore giri ruota...!!! In fin dei conti, per il mio uso, l' attuale impianto frenante funziona bene...</p><p></p><p></p><p></p><p>In effetti e' un piccolo dubbio che anche io avevo ed ho. Credo comunque che anche se i cerchi non ne fossero dotati nativamente (ma dalle foto direi di si), sia sufficiente applicare il nastro sigillante per tubeless e valvola tubeless, come gia' ho fatto un paio di anni fa sulla mia Scale tradizionale. Quelle ruote che ho citato, sono sicuramente di fascia bassa o al piu' medio bassa, ma dubito che le ruote 29" montate di serie sulla mia Genius e-Ride 930 my2020 siano di fascia media, figuriamoci medio-alta o alta.</p><p>Ad ogni modo ho mandato email al venditore, vediamo cosa risponderanno.</p><p></p><p></p><p></p><p>Temo invece sia proprio cosi'. Quel sensore rileva i giri ruota ed in base al suo diametro conosciuto calcola la distanza percorsa nell' unita' di tempo, in altre parole la velocita'. Per quanto ne so io la rilevazione e' obbligatoria per legge dato che questi mezzi non possono legalmente superare i 25km/h, difatti se il sensore smette di funzionare il sistema "cautelativamente" interpreta il malfunzionamento come una manomissione e blocca il motore ...poi sono esistiti e forse esistono ancora "topeggi" che mirano ad ingannarlo e sbloccare la limitazione, ma questa e' un' altra storia.</p><p></p><p></p><p></p><p>In effetti ho letto di sensore di pressione sui pedali ...che poi credo sia un sensore di coppia sul perno motore, visto che su pedali e relative leve sensori non ce ne sono proprio ...sul come faccia il motore a dare una forza di assistenza, piuttosto che un' altra, a parte il livello impostabile dall' utente, per me e' un mistero, sono un ignorante perfetto, quindi potrebbe ssere proprio come hai scritto tu.</p><p></p><p>Grazie per la risposta <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MrX65, post: 277791, member: 7572"] Beh, chi ha detto di smantellarle... Le metto da parte e se non mi trovero' meglio con le 27,5" le rimetto su, non ci vuole poi molto, anche considerando la migrazione dei dischi freni center lock e della cassetta pignoni. Come ho detto gia' nel primo post e come ho lasciato intendere sopra, la mia al momento e' una prova o poco piu'. Per questo scopo non mi va di spendere per nuovi dischi, che dovrei trovare compatibili con le attuali pinze senza scordare che il posteriore ingloba il magnete per il sensore giri ruota ...a meno di non voler cambiare pinze, magari l' intero impianto frenante e riposizionare il sensore giri ruota...!!! In fin dei conti, per il mio uso, l' attuale impianto frenante funziona bene... In effetti e' un piccolo dubbio che anche io avevo ed ho. Credo comunque che anche se i cerchi non ne fossero dotati nativamente (ma dalle foto direi di si), sia sufficiente applicare il nastro sigillante per tubeless e valvola tubeless, come gia' ho fatto un paio di anni fa sulla mia Scale tradizionale. Quelle ruote che ho citato, sono sicuramente di fascia bassa o al piu' medio bassa, ma dubito che le ruote 29" montate di serie sulla mia Genius e-Ride 930 my2020 siano di fascia media, figuriamoci medio-alta o alta. Ad ogni modo ho mandato email al venditore, vediamo cosa risponderanno. Temo invece sia proprio cosi'. Quel sensore rileva i giri ruota ed in base al suo diametro conosciuto calcola la distanza percorsa nell' unita' di tempo, in altre parole la velocita'. Per quanto ne so io la rilevazione e' obbligatoria per legge dato che questi mezzi non possono legalmente superare i 25km/h, difatti se il sensore smette di funzionare il sistema "cautelativamente" interpreta il malfunzionamento come una manomissione e blocca il motore ...poi sono esistiti e forse esistono ancora "topeggi" che mirano ad ingannarlo e sbloccare la limitazione, ma questa e' un' altra storia. In effetti ho letto di sensore di pressione sui pedali ...che poi credo sia un sensore di coppia sul perno motore, visto che su pedali e relative leve sensori non ce ne sono proprio ...sul come faccia il motore a dare una forza di assistenza, piuttosto che un' altra, a parte il livello impostabile dall' utente, per me e' un mistero, sono un ignorante perfetto, quindi potrebbe ssere proprio come hai scritto tu. Grazie per la risposta ;) [/QUOTE]
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