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Freni XT 8120 poco potenti
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<blockquote data-quote="fear_factory84" data-source="post: 562205" data-attributes="member: 13588"><p>beh quello di solito si fa aggiungendo un pochino di olio lato leva col bicchierino, non ce lo spingi con la siringa dalla pinza... e' probabilmente quello il motivo per cui non crei problemi. Ed ovviamente il giorno che devi resettare i pistoncini per cambiare pastiglie, se non apri la vite di spurgo sulla leva e non fai uscire l'olio di troppo, la membrana te la giochi.</p><p></p><p>Questi stratagemmi li uso da anni e li conosco benissimo, almeno con gli 8000/8020 che avevo prima. Vediamo se gli 8100/8120 gestiscono meglio le pastiglie a fine vita.. ma ci credo poco!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fear_factory84, post: 562205, member: 13588"] beh quello di solito si fa aggiungendo un pochino di olio lato leva col bicchierino, non ce lo spingi con la siringa dalla pinza... e' probabilmente quello il motivo per cui non crei problemi. Ed ovviamente il giorno che devi resettare i pistoncini per cambiare pastiglie, se non apri la vite di spurgo sulla leva e non fai uscire l'olio di troppo, la membrana te la giochi. Questi stratagemmi li uso da anni e li conosco benissimo, almeno con gli 8000/8020 che avevo prima. Vediamo se gli 8100/8120 gestiscono meglio le pastiglie a fine vita.. ma ci credo poco! [/QUOTE]
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