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<blockquote data-quote="MikeY" data-source="post: 583257" data-attributes="member: 14219"><p>Gli mt7 vanno a quasi "sfioramento" come le pastiglie dell'auto perché hanno una leva molto vantaggiosa e l'escursione dei pistoncini per pompata è piccola rispetto ad altri freni, quindi le pastiglie non possono essere fatte allontanare più di tanto.</p><p>Il "segreto" per non farli toccare è usarli e farsi i cazzi propri <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />... farli adattare e smetterla di toccarli in continuazione. Ogni volta che li tocco o perché cambio ruota (o un set per sterrato e uno per asfalto) o perché cambio pastiglie è sempre così, strusciano leggermente finché non si assestano da soli.</p><p></p><p>PS: ah ok, ho risposto a un post di 1 anno fa! Dio come odio l'organizzazione per discussioni di questo forum con post vecchi che vengono continuamente ritirati fuori...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MikeY, post: 583257, member: 14219"] Gli mt7 vanno a quasi "sfioramento" come le pastiglie dell'auto perché hanno una leva molto vantaggiosa e l'escursione dei pistoncini per pompata è piccola rispetto ad altri freni, quindi le pastiglie non possono essere fatte allontanare più di tanto. Il "segreto" per non farli toccare è usarli e farsi i cazzi propri :D... farli adattare e smetterla di toccarli in continuazione. Ogni volta che li tocco o perché cambio ruota (o un set per sterrato e uno per asfalto) o perché cambio pastiglie è sempre così, strusciano leggermente finché non si assestano da soli. PS: ah ok, ho risposto a un post di 1 anno fa! Dio come odio l'organizzazione per discussioni di questo forum con post vecchi che vengono continuamente ritirati fuori... [/QUOTE]
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