Vedonche ti han gia’ risposto, da cone è fatto il magnete sembrerebbe per Bosh (la mia l’ha cosi’) sul retro dovrebbe esser liscio per cui non co dovrebbero esser problemi con il disegno del disco, discorso diverso se la bombatura fosse anche nella parte a contatto col disco.Chiedo qui… e’ una foto della mia
Volendo sostituire i dischi freno, come si fa’ con quel coso sporgente che credo sia il magnete pe r i giri ruota ?
in realta'è sulla mi a Scor con motore Shimano..non l'ho nemmeno smontato; solo che avevo la ruota in mano per fare un altro lavoretto e li' per li' mi sembrava incorporato nel disco..per quello mi è venuto il dubbio. riguardandoci meglio la situazione è chiara.Vedonche ti han gia’ risposto, da cone è fatto il magnete sembrerebbe per Bosh (la mia l’ha cosi’) sul retro dovrebbe esser liscio per cui non co dovrebbero esser problemi con il disegno del disco, discorso diverso se la bombatura fosse anche nella parte a contatto col disco.
La mia Aprilia ne ha "solo" 150 di Cv.... sarà per quello allora.....Ma certo, è solo questione di abitudine.
per farti capire..uso una Aprilia da 217 cv e si stacca alla San Donato a quasi 300 effettivi..eppure la mano sinistra , che li sopra non usi mai, e’ abituata a modulare l’anteriore della bici senza problemi.
A me era venuto il dubbio perchè su Specy l'attacco magnete era più spesso (tutto il corpo sarà stato almeno 4/5 mm a memoria, mentre su Bosh ( o Shimano a questo punto) è una specie di "raviolo" con le estremità appiattite e un rigonfiamento che tiene il magnete all'interno, mi era venuto il dubbio che fosse bombato su entrambe i lati ma a buon senso lo escluderei.in realta'è sulla mi a Scor con motore Shimano..non l'ho nemmeno smontato; solo che avevo la ruota in mano per fare un altro lavoretto e li' per li' mi sembrava incorporato nel disco..per quello mi è venuto il dubbio. riguardandoci meglio la situazione è chiara.
non parlare dei center look che altrimenti riscrivo le stesse considerazioni del portaborraccia....No quello l avevo fatto io xche volevo usare dei 6 fori con i center look e al tempo 5 anni fä nessuno sapeva dirmi come minchia metterci il magnete....bicomponente metallico...ma il lavoro finito sembrava attaccato col vomito di alien...xó andava.Brakky
cosa metti ?Chiedo qui… e’ una foto della mia
Volendo sostituire i dischi freno, come si fa’ con quel coso sporgente che credo sia il magnete pe r i giri ruota ?
per adesso sto' guardando i formula cura 4..ma non li ho mai provati..ho avuto i Cura 2 e mi trovavo bene;cosa metti ?
150..?? cosa è?? ...non mi ricordo questo taglio di potenza ne' sul v2 ne' sul v4....forse una Endurona?La mia Aprilia ne ha "solo" 150 di Cv.... sarà per quello allora.....
Il leonardo150..?? cosa è?? ...non mi ricordo questo taglio di potenza ne' sul v2 ne' sul v4....forse una Endurona?
io ho una coppia di cura2 e stavo pensando di metterli sulla crafty, ma ho paura che siano meno performanti degli shiguraper adesso sto' guardando i formula cura 4..ma non li ho mai provati..ho avuto i Cura 2 e mi trovavo bene;
voglio tanta potenza e non mi importa della modulabilita'.
PS
come ho detto i Db8 sram che ho non vanno affatto male, ma anche l'occhio vuole la sua parte.
che poi, nel caso, potrei tenere anche i dischi shimano.
intendevo di dischi non di impiantoper adesso sto' guardando i formula cura 4..ma non li ho mai provati..ho avuto i Cura 2 e mi trovavo bene;
voglio tanta potenza e non mi importa della modulabilita'.
PS
come ho detto i Db8 sram che ho non vanno affatto male, ma anche l'occhio vuole la sua parte.
che poi, nel caso, potrei tenere anche i dischi shimano.
A me per sbaglio avevano montato i cura2io ho una coppia di cura2 e stavo pensando di metterli sulla crafty, ma ho paura che siano meno performanti degli shigura
mi sono perso..il rotax lo avevo sul v2 del 1999..pensa te se è un anno...Il leonardo.150 con quella merda di rotax che stavano insieme venti km.Brakky
Mi sa che stai a pedalare a Montevecchia non in via della Spiga.. per cui il porta borraccia puoi metterlo....Allora non sono l'unico pazzo che riteine il portaborraccia un obbrobrio di proporzioni esagerate... menomale! Io non l'ho mai detto in giro perchè temevo di esser preso per matto!
Sulla mia bici "ibrida" (nel senso che "non è ebike e non è muscolare, sa soltanto quello che non è" [cit.]) ci ho montato il fidlock che è un ottimo compromesso per noi pazzerelle matte dell'estetica (così evito di portare il camel bag).
Vedi l'allegato 68529
per adesso no..nel caso parto dall'impanto, xchè questi frenano gia' bene, e non ho necessita'di cambiare solo i dischi..intendevo di dischi non di impianto
non stai sostituendo il disco ???
Riguardo all'impianto per me Cura4 tutta la vita... prezzo giusto, superpotente e modulabile e manutenzione zero
se poi lo trovi color oro ....allora hai fatto bingo
139150..?? cosa è?? ...non mi ricordo questo taglio di potenza ne' sul v2 ne' sul v4....forse una Endurona?
be quella merda del 150....Il leonardo.150 con quella merda di rotax che stavano insieme venti km.Brakky
e' vabbe'.139
poi qualcosina per gli exan in carbonio e la rimappatura gliela vorrai regalare ???anche il filtro aria racing...
infine se prima mangi un piatto di fagioli alla Terence Hill io dico che a 150 arriva
esatto ,la mia era dell'anno dopo, nera con la vasca rosso fluobe quella merda del 150....
il V60 lo montavano sulle motoslitte era grandiosi, leggermente scorbutico ma una schiena faceva paura...
comunque leggermente OT per gli appassionati ...questa è vera leggenda.... anche le ragioni x cui fu montato il rotax
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