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Formula per il calcolo dei Wh min necessari per un giro
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Testo
<blockquote data-quote="emmellevu" data-source="post: 32619" data-attributes="member: 37"><p>Ne avevi già scritto tempo, ma ora ho affinato metodo e formuletta, che funziona perfettamente.</p><p></p><p>Di cosa sto parlando? Capita spesso, che prima di un giro impegnativo si abbia il dubbio: MA LA BATTERIA MI BASTA O RISCHIO DI FARE L'ULTIMA SALITONA SENZA ASSISTENZA? <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite136" alt=":scream:" title="Scream :scream:" loading="lazy" data-shortname=":scream:" /></p><p></p><p>Io allora mi sono creato una formuletta empirica, basata su un numero di giri significativo. La formuletta stima i Wh necessari per un determinato giro (solo giri ad anello, con punto di partenza uguale al punto di arrivo ... o per lo meno, se i punti sono diversi, che siano alla stessa quota); chiaramente sono i Wh minimi che mi possono bastare utilizzando la (le) batteria con parsimonia, perchè se voglio è facile consumare di più. Il numero che esce dalla formula è il min dei Wh con un'approssimazione che direi è intorno a +/-5%. Io ho 2 batterie da 400 Wh ... se il risultato che ne esce è <750 Wh ... parto tranquillo che ce la posso fare.</p><p></p><p>E ieri ho preso un pò di rischio, perchè il risultato della formuletta era intorno ai 750 Wh.</p><p>Risultato dei giro:</p><p>137.2 km</p><p>2238 mt d+</p><p>consumati 735 Wh <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite110" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p><p></p><p>Va detto che la formuletta è soggettiva e dipende anche da molti fattori della bici; per esempio, dipende da:</p><p>- la gamba del biker</p><p>- peso del biker</p><p>- efficienza del motore</p><p>- tipo e pressione delle gomme</p><p>- efficienza e lubrificazione della trasmissione</p><p>- tipo di giro (terreno più o meno scassato)</p><p>- livello di assistenza mediamente utilizzato (se si va in eco o in high/sport ... cambia tutto ... ovvio)</p><p>- ecc ecc</p><p></p><p>Quindi, io ve la riporto, ma ovviamente vale solo per me (quello che potete fare è far variare i 2 coefficienti in rosso per ottenerne una che funziona per voi; basta fare qualche giro usando in modo parsimonioso la batteria da tutti i punti di vista - assistenza il minimo che serve, gomme gonfie il massimo possibile ecc ecc - e poi trovare a tentativi 2 coefficienti che stimano bene la vostra situazione; BUONA RICERCA DEI COEFFICIENTI).</p><p></p><p>Ecco la MIA formula:</p><p></p><p><strong><span style="color: #0000ff">(km da percorrere x </span><span style="color: #ff0000">25</span><span style="color: #0000ff"> + (mt d+)) / </span><span style="color: #ff0000">7.7</span></strong></p><p></p><p>esempio del giro di ieri:</p><p></p><p><strong><span style="color: #0000ff">(137,2 x 25 + 2238) / 7.7 = 736 Wh minimi necessari</span></strong></p><p><strong><span style="color: #0000ff">+/-5% cioè la stima era nel range 700-770 Wh circa</span></strong></p><p></p><p>sono partito con 2 batterie cariche da 400 Wh; sono rientrato con una batteria con 4% residuo ... l'altra 13% residuo. Consumati esattamente i Wh che avevo previsto. 735 Wh.</p><p></p><p>P.S. non fatemi obiezioni del tipo ... se faccio 10 km tutti in salita al 20% non funziona ... come ho detto, funziona solo se la quota del punto di arrivo è uguale alla quota del punto di partenza, quindi tipicamente sui giri dove ritorno da dove sono partito (che per me rappresentano quasi la totalità dei giri che faccio).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="emmellevu, post: 32619, member: 37"] Ne avevi già scritto tempo, ma ora ho affinato metodo e formuletta, che funziona perfettamente. Di cosa sto parlando? Capita spesso, che prima di un giro impegnativo si abbia il dubbio: MA LA BATTERIA MI BASTA O RISCHIO DI FARE L'ULTIMA SALITONA SENZA ASSISTENZA? :scream: Io allora mi sono creato una formuletta empirica, basata su un numero di giri significativo. La formuletta stima i Wh necessari per un determinato giro (solo giri ad anello, con punto di partenza uguale al punto di arrivo ... o per lo meno, se i punti sono diversi, che siano alla stessa quota); chiaramente sono i Wh minimi che mi possono bastare utilizzando la (le) batteria con parsimonia, perchè se voglio è facile consumare di più. Il numero che esce dalla formula è il min dei Wh con un'approssimazione che direi è intorno a +/-5%. Io ho 2 batterie da 400 Wh ... se il risultato che ne esce è <750 Wh ... parto tranquillo che ce la posso fare. E ieri ho preso un pò di rischio, perchè il risultato della formuletta era intorno ai 750 Wh. Risultato dei giro: 137.2 km 2238 mt d+ consumati 735 Wh :cool: Va detto che la formuletta è soggettiva e dipende anche da molti fattori della bici; per esempio, dipende da: - la gamba del biker - peso del biker - efficienza del motore - tipo e pressione delle gomme - efficienza e lubrificazione della trasmissione - tipo di giro (terreno più o meno scassato) - livello di assistenza mediamente utilizzato (se si va in eco o in high/sport ... cambia tutto ... ovvio) - ecc ecc Quindi, io ve la riporto, ma ovviamente vale solo per me (quello che potete fare è far variare i 2 coefficienti in rosso per ottenerne una che funziona per voi; basta fare qualche giro usando in modo parsimonioso la batteria da tutti i punti di vista - assistenza il minimo che serve, gomme gonfie il massimo possibile ecc ecc - e poi trovare a tentativi 2 coefficienti che stimano bene la vostra situazione; BUONA RICERCA DEI COEFFICIENTI). Ecco la MIA formula: [B][COLOR=#0000ff](km da percorrere x [/COLOR][COLOR=#ff0000]25[/COLOR][COLOR=#0000ff] + (mt d+)) / [/COLOR][COLOR=#ff0000]7.7[/COLOR][/B] esempio del giro di ieri: [B][COLOR=#0000ff](137,2 x 25 + 2238) / 7.7 = 736 Wh minimi necessari +/-5% cioè la stima era nel range 700-770 Wh circa[/COLOR][/B] sono partito con 2 batterie cariche da 400 Wh; sono rientrato con una batteria con 4% residuo ... l'altra 13% residuo. Consumati esattamente i Wh che avevo previsto. 735 Wh. P.S. non fatemi obiezioni del tipo ... se faccio 10 km tutti in salita al 20% non funziona ... come ho detto, funziona solo se la quota del punto di arrivo è uguale alla quota del punto di partenza, quindi tipicamente sui giri dove ritorno da dove sono partito (che per me rappresentano quasi la totalità dei giri che faccio). [/QUOTE]
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