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Testo
<blockquote data-quote="Freefra" data-source="post: 545248" data-attributes="member: 13250"><p>A parte le escursioni simili, sono 2 bici dedicate ad un uso completamente diverso. Anche la mia Heckler SL con le stesse sospensioni è lontana dal funzionamento del carro della Druid molto (che tra le tante che ho provato è quella con migliore capacità di assorbimento di qualsiasi urto e condizione delle curve). Come funzionamento posteriore credo proprio sia un "unicum" e ad alcune cose bisogna abituarsi. Ad esempio nelle curve in appoggio, in uscita, se si alleggerisce repentinamente la pressione sui.piedi la bici chiude la curva in maniera fulminea...e la cosa nei primi giri mi ha sorpreso più di una volta. Era dalla Race Link che non avevo una bici con il carro veramente libero e svincolato in frenata. Comunque un gran telaio (veramente rigido tra l'altro) davvero.</p><p>Difetti? Si il giro catena quando si sale con gli ultimi tre denti della cassetta fa veramente tanto rumore.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Freefra, post: 545248, member: 13250"] A parte le escursioni simili, sono 2 bici dedicate ad un uso completamente diverso. Anche la mia Heckler SL con le stesse sospensioni è lontana dal funzionamento del carro della Druid molto (che tra le tante che ho provato è quella con migliore capacità di assorbimento di qualsiasi urto e condizione delle curve). Come funzionamento posteriore credo proprio sia un "unicum" e ad alcune cose bisogna abituarsi. Ad esempio nelle curve in appoggio, in uscita, se si alleggerisce repentinamente la pressione sui.piedi la bici chiude la curva in maniera fulminea...e la cosa nei primi giri mi ha sorpreso più di una volta. Era dalla Race Link che non avevo una bici con il carro veramente libero e svincolato in frenata. Comunque un gran telaio (veramente rigido tra l'altro) davvero. Difetti? Si il giro catena quando si sale con gli ultimi tre denti della cassetta fa veramente tanto rumore. [/QUOTE]
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