Ferrari vs. Xiomi è (quasi) come Bosch vs. Avinox

marco · 14 Maggio 2026

Non fermatevi a chi vince, andate fino in fondo al video dove spiegano perché la Ferrari fosse più lenta di prove passate. Un po' come chi non ha la ruota fonica

The Ferrari SF90 XX Stradale and Spider are high-performance, road-legal track cars featuring a sophisticated all-wheel-drive (AWD) system, combining a twin-turbo V8 with three electric motors to deliver 1,030 cv. It utilizes two electric motors on the front axle for traction and a third at the rear, providing instant torque, specialized aerodynamics, and rapid, 0-62 mph acceleration in roughly 2.3 seconds

albertoalp · 14 Maggio 2026

Fantastico!
Comunque la Ferrari rimane purtroppo una bella rete a strascico per donnine superficiali...

azetaelle · 14 Maggio 2026

Adesso con questo thread partiranno 1000 polemiche. Ma tanto è comunque colpa del Green deal.

@marco si nota che oggi in Ticino c'è un tempo di merda e stai cazzeggiando

federicotv · 14 Maggio 2026

Ma in confronto con la linea della Ferrari mi spiace per la Xiomi ma non c'è paragone

alexnotari65 · 14 Maggio 2026

Non ho capito il motivo, perchè sarebbe più lenta che in passato?

black sheep · 14 Maggio 2026

L’essenza di una macchina sportiva sono le curve e le contro curve, solo agli Amergani può piacere questa prova.

alexnotari65 · 14 Maggio 2026

black sheep ha scritto:
L’essenza di una macchina sportiva sono le curve e le contro curve, solo agli Amergani può piacere questa prova.

Indubbiamente due macchine completamente diverse, se alla cinese fai fare due giri di pista si apre in due!!

MarpaEL · 14 Maggio 2026

Interessante ed onesti a spiegare la perdita di trazione della Ferrari , però prove di accelerazione sul dritto dicono ben poco , magari un bel giro al nurburgring sarebbe più interessante per capire le prestazioni del pacchetto motore telaio

tostarello · 14 Maggio 2026

Risposta AI:

record ferrari nurburgring
Il miglior tempo di una Ferrari su auto di produzione al Nürburgring Nordschleife (20,832 km) è stato ottenuto dalla Ferrari 296 GTB con 6:58,7 minuti, guidata da Christian Gebhardt

record xiaomi nurburgring
La Xiaomi SU7 Ultra ha stabilito il record al Nürburgring Nordschleife per le auto elettriche di produzione con un tempo di 7:04.957 nel giugno 2025. Il prototipo ha dimostrato prestazioni estreme con oltre 1500 CV, accelerando da 0 a 100 km/h in meno di 2 secondi e superando i 350 km/h

Mascott · 14 Maggio 2026

Vorrei vedere quanti giri di pista fanno col pieno

marco · 15 Maggio 2026

black sheep ha scritto:
L’essenza di una macchina sportiva sono le curve e le contro curve, solo agli Amergani può piacere questa prova.

Peccato siano inglesi

alexnotari65 ha scritto:
Indubbiamente due macchine completamente diverse, se alla cinese fai fare due giri di pista si apre in due!!

Una é una berlina con sedili massaggianti, l‘altra una macchina sportiva

alexnotari65 · 15 Maggio 2026

marco ha scritto:
Peccato siano inglesi

Una é una berlina con sedili massaggianti, l‘altra una macchina sportiva

Eh ma infatti un confronto senza senso.

marco · 15 Maggio 2026

alexnotari65 ha scritto:
Eh ma infatti un confronto senza senso.

Fino ad un certo punto, perché non ti aspetti che la Xiomi gestisca meglio la trazione sulla sabbiolina rispetto alla Ferrari

Pietro.68 · 15 Maggio 2026

marco ha scritto:
Fino ad un certo punto, perché non ti aspetti che la Xiomi gestisca meglio la trazione sulla sabbiolina rispetto alla Ferrari

la ferrari è prima di tutto un V8 a benzina da cui ricava 800cv e elettrica per i restanti 230.
l'altra è 1000 cv tutti elettrici.
E' molto più semplice e precisa la gesione della potenza di un motore elettrico rispetto ad un motore a scoppio.
Si vede chiaramente come la ferrari scatta bene ma dopo pochi metri l'elettronica taglia il motore facendola praticamente fermare....

marco · 15 Maggio 2026

Pietro.68 ha scritto:
la ferrari è prima di tutto un V8 a benzina da cui ricava 800cv e elettrica per i restanti 230.
l'altra è 1000 cv tutti elettrici.
E' molto più semplice e precisa la gesione della potenza di un motore elettrico rispetto ad un motore a scoppio.
Si vede chiaramente come la ferrari scatta bene ma dopo pochi metri l'elettronica taglia il motore facendola praticamente fermare....

It utilizes two electric motors on the front axle for traction and a third at the rear

Leggi il mio primo post

sideman · 15 Maggio 2026

black sheep ha scritto:
L’essenza di una macchina sportiva sono le curve e le contro curve, solo agli Amergani può piacere questa prova.

esattamente come l'essenza delle MTB (assistite) sono le discese (e non le salite)

alexnotari65 · 15 Maggio 2026

marco ha scritto:
It utilizes two electric motors on the front axle for traction and a third at the rear

Leggi il mio primo post

Si marco, ma la potenza principale è scaricata dall'asse posteriore, e nonostante l'elettronica sicuramente è meno gestibile di una full elettrica (che fra parentesi di cavalli ne ha 1500 e una coppia da camion), i due motori elettrici anteriori fanno quello che possono per compensare, ma non scaricheranno mai tanta coppia e potenza come il termico sulle ruote posteriori.

Pietro.68 · 15 Maggio 2026

marco ha scritto:
Utilizza due motori elettrici sull'asse anteriore per la trazione e un terzo su quello posteriore.

Leggi il mio primo post

Ho letto tutto e visto il video.
e so come è fatta la drivetrain della ferrari.
i 3 motori elettrici forniscono un po' di coppia in più, ma il grosso lo fa il motore coi pistoni. E gestire 800cv endotermici non è semplice e preciso come se fossero elettrici.
guarda il video della partenza. la ferrari scatta bene nei primi metri, ma quando entrano i cavalli del termico si pianta.
e poi i dati della coppia sono impietosi. la cinese ne ha più del doppio.

marco · 15 Maggio 2026

sideman ha scritto:
esattamente come l'essenza delle MTB (assistite) sono le discese (e non le salite)

c'è chi sarebe pronto a disquire per giorni su questa affermazione. A ragione, fra l'altro, perché un elettrica sarà sempre un cesso in discesa rispetto ad una bici.

Pietro.68 · 15 Maggio 2026

marco ha scritto:
c'è chi sarebe pronto a disquire per giorni su questa affermazione. A ragione, fra l'altro, perché un elettrica sarà sempre un cesso in discesa rispetto ad una bici.

come una SU7 rispetto ad una Ferrari....

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