Si si, ce l'ha, a meno che non abbia preso un abbaglio la scheda Adamo lavora in proprio, bypassado le schede si Specy o di altro prduttore , prova a chiedere ad Augusto Beschin, è lui che le fa, sulla pagina eGENESIS di FbMa questa scheda non ha il Bluetooth. Che so io, lavora in coppia alla battetia e ne sfrutta il Bluetooth appunto..... o sbaglio?
Se ci stà mettere la scheda dentro il tubo obliquo e costruirci sopra una batteria custom. Insomma togliere la originale e rifarne un'altra come si fanno le custom appunto.mi stuzzichi la curiosita'....quale e'il piano b''?Pero' nella peggiore delle ipotesi il piano c non sarebbe male,praticamente ci portiamo la mini batteria e settiamo appena prima del giro,poi la si lascia in macchina
Adesso chiedoSi si, ce l'ha, a meno che non abbia preso un abbaglio la scheda Adamo lavora in proprio, bypassado le schede si Specy o di altro prduttore , prova a chiedere ad Augusto Beschin, è lui che le fa, sulla pagina eGENESIS di Fb
Non è corretto parlare di Open Source, non mi pare che specy abbia pubblicato il codice sorgente del loro software / firmware, semplicemente avendo la loro app hanno dovuto lasciare aperta una porta dove i realizzatori di app e schede con azione di reverse engineering hanno capito come introfularsiPurtroppo sembra non funzioni con il Brose della Fantic. Il Brose installato su Specialized ha il firmware aperto mentre quello di Fantic è originale Brose non modificabile , praticamente uno è OpenSource l'altro no, almeno questo è quello che ho capito detta da qualcuno che è nel settore.
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Incuriosito ho chiesto io:Adesso chiedo
Se si imparasse a guidare non servirebbe tutto sto lavoroSi, praticamente a noi serve qualcosa che faccia da tramite. Il motore è brose e non specialized quindi alla batteria non interesse la bicicletta, ma basta che dall'altra parte ci sia Brose.
Allora la app di specialized ragiona in decimi mentre il brose in esadecimali
Specialized va da 0 a 100
Brose da 0 a 360%
Quindi i settaggi con specialized vanno moltiplicati x 3,6
Io ho fatto un primo settaggio alla mattina e un secondo a pausa pranzo
Attualmente ho messo
15 => 54%
27 => 97%
41 => 148%
Corrente 21
Accelerazione media
Ma devo provare altri settaggi prima di dire che ci sono.
Così cmq già è tutto grasso che cola!
La bici è tanto, ma veramente tanto più guidabile nei trail stretti e in salita. Sparito il fastidioso effetto motorino!
Il terzo livello prima non lo usavo mai e ora uso tutto
Avendo aumentato di fatto l'eco ora i 3000 mi sa che non li faccio più ad occhio dovrei essere sui 2700 (se vado tutto in eco). Ma prima tutto i tour (150%) non riuscivo ad arrivare a 2000 e non mi divertivo. Ora uso tutti e 3 i livelli e i 2500 li faccio tranquillamente e senza sputare sangue soprattutto ora che arriva il caldo. Cmq gli effetti delle modifiche (e rifiniture) si sentono più nei piccoli numeri che nei grandi! Se da 40% lo porti a 50% lo senti..... se da 150% passi a 200% non lo senti
La garanzia.... Non me ne frega intanto quando mandi la roba ad aggiustare in garanzia passano i mesi e te ne compri un'altra, quindi preferisco pagare è averla aggiustata dopo una settimana. Tu ne sei un esempio!
Preferisco avere una bicicletta che me la godo e mi da soddisfazione che uno standard in garanzia che non mi rappresenta da un punto di vista ciclistico
E cmq ho abbassato i livelli non ho messo niente al 100% per cui non mi vengano a dire: ".... e ma te vai a tutta, certo che si rompe..." ho perfino abbassato la corrente di erogazione che in originale è 100%!
Cmq se non schioppo il motore, ricollego e metto dentro i settaggi originali
Cos'è che ti suscita tanta ilarità?!!
E quindi ti ha rispostoIncuriosito ho chiesto io:
" anche per Fantic?" ….... "Al momento non posso rispondere a questa domanda".
È proprio perché sò guidare che voglio fare "tutto questo lavoro" se non sapevo "guidare" mi compravo una Pininfarina verdeSe si imparasse a guidare non servirebbe tutto sto lavoro
Si, come vedi, ma se vuoi approfondire con domande specifiche trovi una persona disponibile.E quindi ti ha risposto
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