Fantic XF1 Integra vs Turbo Levo FSR Comp 6Fattie

White Dago ha scritto:

Concordo in base hai commenti del forum che il motore brose è più adatto a levo

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Spacepadrino ha scritto:

Ammazza ragazzi ma sto post sta andando un pò offtopic...

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lagoz ha scritto:

In merito all'escursione: anch'io ero del parere che"più ce n'è meglio è"; premetto che ho tre muscolari, una Capra, una Stumpy frs da 29 e una GT fury da DH (lo so, sono malato..); la mia E bike è una Lapierre Froggy del 2010 con Marzocchi 66 e ammo Elka a molla, gomme da dh, motorizzata Bafang 750 W; la bici, malgrado l'età, va veramente benissimo, soprattutto in discesa scassata.
Devo dire però che in occasione della gara di e bike di Sestri Levante dello scorso anno, ho provato alcune e bike in test e, fra queste, l'unica che mi ha impressionato è stata una Lapierre (mi pare Overvolt..., fra l'altro piuttosto bruttina di estetica) di circa 140/150 mm di escursione, che oltre ad essere molto maneggevole, andava bene anche nelle parti più difficili dei percorsi di Riva Trigoso e Sestri.
Questo per dire che l'escursione non è sempre tutto, anch'io mi sono stupito della cosa...

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Robi1875 ha scritto:

Ciao a tutti, potete aiutarmi dandomi dei vostri pareri su questi due modelli?

INTEGRA 160
Motore Motore centrale Brose Drive-S, 36 Volt, Potenza max: 250 Watt, Coppia: 90 Nm
Batteria Batteria FANTIC integrata agli Ioni di Litio, 36 Volt, 630 Wh (opzionale 500 Wh)
Display Display multifunzione Brose e unità di gestione della potenza
Telaio Telaio in alluminio, Idroformato, particolari CNC. Taglie: S - M - L
Forcella Rock Shox Yari RC, escursione da 160mm
Ammortizzatore Rock Shox Deluxe RL, 205×60 TR
Cambio SRAM GX 11 velocità
Pedivelle 170mm in alluminio
Protezione motore Flangia supporto motore perimetrale integrata nel telaio per una protezione completa del motore
Pignoni Sram PG 1130 11-42
Catena KMC e-mtb edition
Freno anteriore SRAM GUIDE RE, disco da 200mm
Freno posteriore SRAM GUIRE RE, disco da 200mm
Pneumatici Vittoria - anteriore 29’’x 2.40” / posteriore 27.5” x 3.00”
Cerchi e Raggi In lega di alluminio, raggi acciaio inox ossidato
Mozzo anteriore 110mm perno passante 15mm
Mozzo posteriore 148mm perno passante 12mm
Manubrio FSA Grid, larghezza 760mm - spessore 20mm
Attacco Manubrio FSA Grid da 50mm
Reggisella SWITCH, telescopico, sezione da Ø 30,9mm
Serie sterzo FSA No. 57 Orbit semi-integrata 1.5” – 1” 1/8
Sella Fi’zi:k


Turbo Levo FSR Comp 6Fattie/29 Uomo - 2018

• 
  
• TELAIO
  Specialized M5 Premium Aluminum, 6Fattie/29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post IR routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 135mm of travel
  
  
• FORCELLA
  RockShox Revelation RC 6Fattie/29, 51mm offset, 34mm stanchions, 150mm of travel
  
  
• AMMORTIZZATORE POST.
  RockShox Monarch RT, Rx Trail Tune, AUTOSAG, rebound and 2-position compression adjust, 197x48mm
  
  
• MOZZO ANTERIORE
  Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 24h
  
  
• MOZZO POSTERIORE
  Specialized alloy disc, sealed cartridge bearings, 12x148mm, 10-/11-speed freehub, 28h
  
  
• RAGGI
  DT Swiss, stainless
  
  
• CERCHI
  Roval Traverse 27.5, hookless alloy, 38mm inner width, tubeless ready, 24/28h
  
  
• CAMERE
  27.5 x 2.3" / 3.0", 40mm Presta valve
  
  
• PNEUMATICO ANT.
  Butcher, GRID casing, Gripton compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.8"
  
  
• PNEUMATICO POST.
  Butcher, GRID casing, Gripton compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.8"
  
  
• GUARNITURA
  Custom alloy crankarms
  
  
• INGRANAGGI
  Forged steel, 32T
  
  
• COMANDI
  SRAM GX, one-click shift-lever
  
  
• CAMBIO POSTERIORE
  SRAM GX, long cage, 11-speed
  
  
• CASSETTA
  SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t
  
  
• CATENA
  KMC X11ET, 11-speed w/ Missing Link™
  
  
• FRENO ANTERIORE
  SRAM Guide RE, hydraulic disc, 200mm
  
  
• FRENO POSTERIORE
  SRAM Guide RE, hydraulic disc, 200mm
  
  
• MANUBRIO
  Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm width
  
  
• MANOPOLE
  Specialized Sip Grip, half-waffle, XS/S: regular thickness, M/XL: XL thickness
  
  
• ATTACCO MANUBRIO
  Specialized Trail, 3D forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
  
  
• SELLA
  Body Geometry Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

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Robi1875 ha scritto:

Ciao a tutti, potete aiutarmi dandomi dei vostri pareri su questi due modelli?

INTEGRA 160
Motore Motore centrale Brose Drive-S, 36 Volt, Potenza max: 250 Watt, Coppia: 90 Nm
Batteria Batteria FANTIC integrata agli Ioni di Litio, 36 Volt, 630 Wh (opzionale 500 Wh)
Display Display multifunzione Brose e unità di gestione della potenza
Telaio Telaio in alluminio, Idroformato, particolari CNC. Taglie: S - M - L
Forcella Rock Shox Yari RC, escursione da 160mm
Ammortizzatore Rock Shox Deluxe RL, 205×60 TR
Cambio SRAM GX 11 velocità
Pedivelle 170mm in alluminio
Protezione motore Flangia supporto motore perimetrale integrata nel telaio per una protezione completa del motore
Pignoni Sram PG 1130 11-42
Catena KMC e-mtb edition
Freno anteriore SRAM GUIDE RE, disco da 200mm
Freno posteriore SRAM GUIRE RE, disco da 200mm
Pneumatici Vittoria - anteriore 29’’x 2.40” / posteriore 27.5” x 3.00”
Cerchi e Raggi In lega di alluminio, raggi acciaio inox ossidato
Mozzo anteriore 110mm perno passante 15mm
Mozzo posteriore 148mm perno passante 12mm
Manubrio FSA Grid, larghezza 760mm - spessore 20mm
Attacco Manubrio FSA Grid da 50mm
Reggisella SWITCH, telescopico, sezione da Ø 30,9mm
Serie sterzo FSA No. 57 Orbit semi-integrata 1.5” – 1” 1/8
Sella Fi’zi:k


Turbo Levo FSR Comp 6Fattie/29 Uomo - 2018

• 
  
• TELAIO
  Specialized M5 Premium Aluminum, 6Fattie/29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post IR routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 135mm of travel
  
  
• FORCELLA
  RockShox Revelation RC 6Fattie/29, 51mm offset, 34mm stanchions, 150mm of travel
  
  
• AMMORTIZZATORE POST.
  RockShox Monarch RT, Rx Trail Tune, AUTOSAG, rebound and 2-position compression adjust, 197x48mm
  
  
• MOZZO ANTERIORE
  Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 24h
  
  
• MOZZO POSTERIORE
  Specialized alloy disc, sealed cartridge bearings, 12x148mm, 10-/11-speed freehub, 28h
  
  
• RAGGI
  DT Swiss, stainless
  
  
• CERCHI
  Roval Traverse 27.5, hookless alloy, 38mm inner width, tubeless ready, 24/28h
  
  
• CAMERE
  27.5 x 2.3" / 3.0", 40mm Presta valve
  
  
• PNEUMATICO ANT.
  Butcher, GRID casing, Gripton compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.8"
  
  
• PNEUMATICO POST.
  Butcher, GRID casing, Gripton compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.8"
  
  
• GUARNITURA
  Custom alloy crankarms
  
  
• INGRANAGGI
  Forged steel, 32T
  
  
• COMANDI
  SRAM GX, one-click shift-lever
  
  
• CAMBIO POSTERIORE
  SRAM GX, long cage, 11-speed
  
  
• CASSETTA
  SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t
  
  
• CATENA
  KMC X11ET, 11-speed w/ Missing Link™
  
  
• FRENO ANTERIORE
  SRAM Guide RE, hydraulic disc, 200mm
  
  
• FRENO POSTERIORE
  SRAM Guide RE, hydraulic disc, 200mm
  
  
• MANUBRIO
  Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm width
  
  
• MANOPOLE
  Specialized Sip Grip, half-waffle, XS/S: regular thickness, M/XL: XL thickness
  
  
• ATTACCO MANUBRIO
  Specialized Trail, 3D forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
  
  
• SELLA
  Body Geometry Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

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piripacchio ha scritto:

Ciao a tutti, potete aiutarmi dandomi dei vostri pareri su questi due modelli?

Ti dico la mia opinione : dopo 4 Bosch , un Yamaha e 3 Brose, Specialized Turbo Levo,Bulls E stream e per ultima Fantic integra 180 Ti consiglio di lasciar perdere la Turbo Levo in assoluto la peggiore delle 3 come ciclistica,ed erogazione della potenza La migliore tra Bulls e Fantic e' sicuramente Fantic anche per la maggiore escursione della forcella Lyric da 180 anche se sulla Bulls montato una Ohlins da 160 .

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