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Testo
<blockquote data-quote="buddys" data-source="post: 219331" data-attributes="member: 817"><p>riprendo il discorso extender bosch: sulla vecchia moterra avevo risolto, 2 batterie in dual battery e tutto ok, sulla nuova moterra non c'e' proprio il verso di montare una 500 w originale in dual battery, e allora mi serve un extender, qui casca l' asino: 2 amici che escono spesso con me hanno montato l' e-booz, ma dopo circa 30/35 km, gli da errore: spengono e riaccendono la bici e tutto rifunziona, ma a me non piace una cosa del genere. Ho visto in rete quello di I<a href="https://www.facebook.com/moto.ray.3" target="_blank">zzo Ray Raimondo</a> da 252w: qualcuno lo conosce o lo usa? ma un altra cosa non capisco, il sistema Bosch preleva alternativamente dalle batterie il 5% da ognuna, ma avendo capacita' diverse, la piu' piccola si esaurirebbe molto prima, esatto? non arrivo a capire come venga gestita questa cosa.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="buddys, post: 219331, member: 817"] riprendo il discorso extender bosch: sulla vecchia moterra avevo risolto, 2 batterie in dual battery e tutto ok, sulla nuova moterra non c'e' proprio il verso di montare una 500 w originale in dual battery, e allora mi serve un extender, qui casca l' asino: 2 amici che escono spesso con me hanno montato l' e-booz, ma dopo circa 30/35 km, gli da errore: spengono e riaccendono la bici e tutto rifunziona, ma a me non piace una cosa del genere. Ho visto in rete quello di I[URL='https://www.facebook.com/moto.ray.3']zzo Ray Raimondo[/URL] da 252w: qualcuno lo conosce o lo usa? ma un altra cosa non capisco, il sistema Bosch preleva alternativamente dalle batterie il 5% da ognuna, ma avendo capacita' diverse, la piu' piccola si esaurirebbe molto prima, esatto? non arrivo a capire come venga gestita questa cosa. [/QUOTE]
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