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Testo
<blockquote data-quote="muscolare" data-source="post: 387490" data-attributes="member: 5709"><p>Nelle bici al momento credo che il classico quadrilatero con schema Horst sia il più diffuso attualmente, e va bene, per cui ci sta. Io mi riferivo a quei parti di fantasia di molte case, soprattutto quelle "esoteriche" che devono giustificare i prezzi da rapina che chiedono per le loro bici, dove all'inseguimento del sacro graal della sospensione posteriore "ideale" buttano giù roba improponibile con millemila giunti tipo questa</p><p></p><p><img src="https://www.ebike-mag.com/forum/attachments/schermata-2021-04-22-alle-12-15-55-png.41134/" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 470px" /></p><p></p><p>o tipo l'osannata Yeti, il tutto per teorici vantaggi prestazionali dei quali quasi sempre i vincitori delle varie gare in giro per il mondo sembrano poter fare a meno. Io so solo che, con un semplice schema horst con rocker, nell'arco di 2000 Km ho dovuto smontare/pulire/ingrassare tutti i cuscinetti e boccole del carro già due volte, e nonostante questo due sono già bloccati e molti altri girano "ruvidi" e saranno a breve da sostituire. Quindi, per me che non faccio gare e non voglio stabilire record, meno giunti ci sono in giro e meglio è compatibilmente con una accettabile qualità di funzionamento.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="muscolare, post: 387490, member: 5709"] Nelle bici al momento credo che il classico quadrilatero con schema Horst sia il più diffuso attualmente, e va bene, per cui ci sta. Io mi riferivo a quei parti di fantasia di molte case, soprattutto quelle "esoteriche" che devono giustificare i prezzi da rapina che chiedono per le loro bici, dove all'inseguimento del sacro graal della sospensione posteriore "ideale" buttano giù roba improponibile con millemila giunti tipo questa [IMG width="470px"]https://www.ebike-mag.com/forum/attachments/schermata-2021-04-22-alle-12-15-55-png.41134/[/IMG] o tipo l'osannata Yeti, il tutto per teorici vantaggi prestazionali dei quali quasi sempre i vincitori delle varie gare in giro per il mondo sembrano poter fare a meno. Io so solo che, con un semplice schema horst con rocker, nell'arco di 2000 Km ho dovuto smontare/pulire/ingrassare tutti i cuscinetti e boccole del carro già due volte, e nonostante questo due sono già bloccati e molti altri girano "ruvidi" e saranno a breve da sostituire. Quindi, per me che non faccio gare e non voglio stabilire record, meno giunti ci sono in giro e meglio è compatibilmente con una accettabile qualità di funzionamento. [/QUOTE]
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