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Eiros Empor-E: full power per 18.5 kg a soli 19.500€
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Testo
<blockquote data-quote="Oettam20" data-source="post: 588004" data-attributes="member: 310"><p>E pensa che stronzi quelli di Specialized che col progetto Levo SL, una batteria da 1,8 kg, un motore da 1,9 kg e la tecnologia per fare telai in carbonio da strada da poco più di 600 gr, hanno fatto una bici S-Works da 18,15 kg.</p><p></p><p>D’altro canto Eiros coi suoi 3 dipendenti, 3000 euro di capitale sociale e una storia che affonda le radici fin dal Luglio 2025, deve avere accesso a tecnologie nell’ambito MTB che gli altri si sognano… <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite128" alt=":joy:" title="Joy :joy:" loading="lazy" data-shortname=":joy:" /></p><p></p><p>PS: non discuto sulla competenza nel realizzare compositi. Ma non si risparmiano 4kg con un telaio ultralight.</p><p></p><p>PS2: giusto per contestualizzare, i telai più tirati nel peso per la coppa del mondo XC, senza snodi con cuscinetti, col carro coi foderi che flettono, con leveraggi in carbonio hanno pesi su 1,6 kg</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oettam20, post: 588004, member: 310"] E pensa che stronzi quelli di Specialized che col progetto Levo SL, una batteria da 1,8 kg, un motore da 1,9 kg e la tecnologia per fare telai in carbonio da strada da poco più di 600 gr, hanno fatto una bici S-Works da 18,15 kg. D’altro canto Eiros coi suoi 3 dipendenti, 3000 euro di capitale sociale e una storia che affonda le radici fin dal Luglio 2025, deve avere accesso a tecnologie nell’ambito MTB che gli altri si sognano… :joy: PS: non discuto sulla competenza nel realizzare compositi. Ma non si risparmiano 4kg con un telaio ultralight. PS2: giusto per contestualizzare, i telai più tirati nel peso per la coppa del mondo XC, senza snodi con cuscinetti, col carro coi foderi che flettono, con leveraggi in carbonio hanno pesi su 1,6 kg [/QUOTE]
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