Ciao a tutti,
ho un problema con la ebike di mia moglie una Montana AYDA 26 di cui chiederei per cortesia un aiuto
La batteria è una AN-MANN 36V 9.0A/H/324wH e il problema è il seguente :
la batteria ha un interruttore con led che determina l'accensione e lo spegnimento del motore e del display al manubrio su cui è possibile selezionare il livello di assistenza. Ora spegnendo la batteria il led nell'interruttore si spegne ma il display rimane acceso e anche il motore parte se per esempio si preme il pulsante di assistenza per la partenza in salita...
Ho smontato la batteria ho smontato il pulsante e provandolo con il tester sembra funzionare quando spento non coduce, quando acceso conduce.
La cosa che è ancora più strana e per me NON spiegabile è che con anche il pulsante non collegato al circuito del BMS io misuro in uscita alla batteria (con batteria dopo ciclo di carica) 38V...
La batteria in uscita ove si innesta verso la cavetteria da cui poi si va al motore e display ha 5 uscite di cui da sinistra verso destra :
il primo da sinistra è l'uscita positiva, è collegato il cavo di grossa sezione rosso
il secondo è non utilizzato
il terzo ha collegato un filo di sezione molto più sottile nero
il quarto ha collegato un filo di sezione molto più sottile rosso la differenza di potenziale fra di essi è di 3,92V senza interruttore collegato, anche con interruttore collegato spento e anche acceso
il quinto è l'uscita negativa, è collegato il cavo di grossa sezione nero fra di esso e il primo da sinistra rosso misuro appunto 38V
Se qualcuno ha qualche consiglio da darmi lo ringrazio tantissimo
Germano
ho un problema con la ebike di mia moglie una Montana AYDA 26 di cui chiederei per cortesia un aiuto
La batteria è una AN-MANN 36V 9.0A/H/324wH e il problema è il seguente :
la batteria ha un interruttore con led che determina l'accensione e lo spegnimento del motore e del display al manubrio su cui è possibile selezionare il livello di assistenza. Ora spegnendo la batteria il led nell'interruttore si spegne ma il display rimane acceso e anche il motore parte se per esempio si preme il pulsante di assistenza per la partenza in salita...
Ho smontato la batteria ho smontato il pulsante e provandolo con il tester sembra funzionare quando spento non coduce, quando acceso conduce.
La cosa che è ancora più strana e per me NON spiegabile è che con anche il pulsante non collegato al circuito del BMS io misuro in uscita alla batteria (con batteria dopo ciclo di carica) 38V...
La batteria in uscita ove si innesta verso la cavetteria da cui poi si va al motore e display ha 5 uscite di cui da sinistra verso destra :
il primo da sinistra è l'uscita positiva, è collegato il cavo di grossa sezione rosso
il secondo è non utilizzato
il terzo ha collegato un filo di sezione molto più sottile nero
il quarto ha collegato un filo di sezione molto più sottile rosso la differenza di potenziale fra di essi è di 3,92V senza interruttore collegato, anche con interruttore collegato spento e anche acceso
il quinto è l'uscita negativa, è collegato il cavo di grossa sezione nero fra di esso e il primo da sinistra rosso misuro appunto 38V
Se qualcuno ha qualche consiglio da darmi lo ringrazio tantissimo
Germano
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