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<blockquote data-quote="e-runza70" data-source="post: 405133" data-attributes="member: 380"><p>Dunque, se hai la Tcu Mastermind puoi visualizzare sul display i watt che ci metti tu in confronto di quanto ti restituisce il motore ed è educativo per capire cosa spingi e cosa dà il motore, arrivare con 66% di batteria e troppo stanco in certe salite, se in certe salite triboli usa il turbo che di turbo non ha nulla ma è il terzo settaggio è più brusco degli altri nella risposta ma se lo usi solo nelle salite impestate, puoi alzare le assistenze, puoi crearti vari set di assistenze sul Mission Contro e provarle, puoi anche aumentare tenendo premuto il tasto più in percentuale tutte le assistenze in quelsiasi momento.</p><p>Vedi tu puoi alzare i picchi un pò e vedrai che arrivi meno stanco e con meno batteria, non so bene che percorsi fai e vien difficile, io dato la posizione geografica dove vado in 15/20 km solitamente faccio 1000/1200 mtdsl e le assistenze le tengo molto più alte delle tue.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="e-runza70, post: 405133, member: 380"] Dunque, se hai la Tcu Mastermind puoi visualizzare sul display i watt che ci metti tu in confronto di quanto ti restituisce il motore ed è educativo per capire cosa spingi e cosa dà il motore, arrivare con 66% di batteria e troppo stanco in certe salite, se in certe salite triboli usa il turbo che di turbo non ha nulla ma è il terzo settaggio è più brusco degli altri nella risposta ma se lo usi solo nelle salite impestate, puoi alzare le assistenze, puoi crearti vari set di assistenze sul Mission Contro e provarle, puoi anche aumentare tenendo premuto il tasto più in percentuale tutte le assistenze in quelsiasi momento. Vedi tu puoi alzare i picchi un pò e vedrai che arrivi meno stanco e con meno batteria, non so bene che percorsi fai e vien difficile, io dato la posizione geografica dove vado in 15/20 km solitamente faccio 1000/1200 mtdsl e le assistenze le tengo molto più alte delle tue. [/QUOTE]
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